MotoGP｜卢卡·马里尼（Luca Marini）：“今天简直是一场噩梦。我完全无计可施。”

“轮胎完全不听使唤，无法进入工作温度区间。我会研究Zarco和Mir做了哪些不同的调整。我今天完全没能享受比赛。”

“对所有人来说都是艰难的条件。简直是一场噩梦，”Luca Marini阴沉地说道，“我们这里的前轮胎规格是为更热的天气设计的，所以真的非常艰难。”

所以主要问题在于轮胎的反馈感吗？
“是的，轮胎完全没起作用。真的完全没用。它们根本不在工作温度区间内。尤其对我来说，几乎不可能尝试任何动作。我骑行时的感觉就是轮胎完全没在工作，没能正常发挥。我原本期待开局能好得多。”

我们看到很多左弯摔车的情况。
“左弯确实容易摔车，不过右弯的轮胎表现也不尽如人意。”

在计时赛中，情况想必更糟了吧？
“只要稍微一加速，每个弯道都会失去前轮抓地力。真的非常棘手。而且如果入弯时抓地力已经不够，出弯时只要一踩油门，摩托车还没转过来。”

所以这个问题贯穿了整个弯道？
“没错。这里的后轮抓地力一直很低，所以加速时几乎为零。不过相比去年，我们主要缺少的是入弯时的抓地力，因为前轮温度太低。而由此引发了弯道其余部分的所有问题。”

你期待明天排位赛时天气能好转吗？
“是的，希望如此。最好能出点太阳，温度再高一点。我觉得天气会稍微好些，但Q2会非常艰难。有两辆非常强劲的Aprilia，还有佩科，所以不会轻松。”

赛道温度需要达到多少才能让前轮发挥良好？
“比今天高一些。以今天的温度为基础再加几度——10号车手开玩笑说——空气温度也很关键，因为这里有一段长直道，每圈温度都会大幅下降。”

扎科和米尔成功将本田赛车带入了Q2。
“扎科和米尔能晋级确实表现得很强。我想弄清楚他们做了什么不同的调整，因为我在驾驶层面真的无计可施。我很遗憾，尤其是因为今天我完全没能享受骑行的乐趣。不过我们会分析数据，今晚开个会，争取明天能有所进步。”

你和Mir的起步设定差异很大吗？
“我一无所知。我猜我们都是基于各自的基础设定出发的，虽然有些细节不同，但差异不大。不过今天一整天，我不知道他们做了什么调整，而我没有。”

如果周日的赛道状况依然如此，这会是一场生存之战吗？
“当你跟在很多摩托车后面时，这倒不是问题，因为轮胎温度会升高很多。”

周一将进行测试。在抓地力较差的赛道上试车是否重要？
“找到一些好的解决方案很重要。我们还有一些东西需要测试。不过在此之前，还有两天时间要全力以赴。”

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