今天刷首页全是金鹰奖投票，各家粉丝战术安排得明明白白，从“不要凌晨投”到“别让女明星自己开车拉票”。我一边看一边乐，心想要是投票能决定汽车颜值，那些“设计翻车”的车型早被踢出赛道了。

昨晚跑完长途回来，躺在车里用语音助手设了投票闹钟。突然想到，现在有哪个设计师愿意放下身段，把活儿干得既有面子又有里子？不光是炫技，还能给中国家庭整出一台好车。

这就说到最近采访圈的热门人物——卡班。不是流量明星，是汽车设计圈的顶流。刘欣专访他，聊了从布加迪到宝马，再到劳斯莱斯的经历。25岁设计布加迪威龙，那水滴流线车身在超跑圈炸了锅，好多年都是C罗车库里藏品。后来在宝马把双肾格栅改得又凶又科技，X7上市直接卖爆；再到劳斯莱斯，给百年奢牌注入现代极简感。每一站都改写审美，没点真功夫早被淘汰。

但他最牛的不是过去，而是选择。前年跳出欧洲豪华圈，跑到中国来“二次创业”。刘欣问他为啥，他说得很实在：汽车变革重心在这，AI和新能源才有新玩法。而上汽给他的创作空间，足够宽裕。

这话在荣威家越07上就能明白。作为他加盟后的首款作品，这台概念车真把他骨子里的“昂扬美学”拉满了。近5米车身，后移视觉重心，正梯形轮廓不轻浮又有力量感，不像那些硬搬豪华标签的套娃车。他务实，不像某些评委光看PPT就下结论，他知道轿车跑起来才见真功底。能造出天价幻影的男人，现在愿意踏踏实实给中国家庭打磨一台车，这转变本身就挺有意思。

金鹰奖选的是年度剧王，买车选的是未来几年审美。你在意流量热度，我只看谁在用作品说话。要是刚好在瞅家用车，可以留意下即将登场的荣威家越07，至少设计这块，他没跟我画过饼。#金鹰奖##金鹰奖投票##AI时代汽车设计看中国##荣威家越设计师卡班对话央视刘欣#