上市现场发布的数据信息表明，华为介入汽车的深度和广度已不再是产品设计和要求，还有营销和售后。虽声明不直接造车，但事实上绑定了五家车企，还与众多的车企合作。可以说，华为如今在汽车行业是无处不在的存在，正在由幕后走向前台的“巨无霸”。

智界V9上市，谁是主场？

撰文/颜光明

智界V9上市，声势浩大。借助上海静安体育中心的体量造势，摆开了“五界”中最强的气场。首先，这是全景智慧旗舰MPV鸿蒙智行，表明身份；其次，凸显华氏设计风格，展示跨界气势；再是，全场景智慧互联，强化智能座舱。

定位高端，合作清晰，各司其责，边界分明。

智界V9迎客，排面盛大。背景板背后的LOGO是鸿蒙智行，尤为醒目。上市场面与去年在上海世博中心问界M8上市场景如出一辙。现场热闹，人头攒动，像开演唱会。领票、扫码、注册、验证（身份证），刷脸、安检。新车搭台，鸿蒙唱戏。

与传统新车上市不同，重点不是车，而是“智”，看一个人的秀场。正如奇瑞董事长尹同跃作为合作方上台致辞时所说，智界V9，余承东是设计师。现场布置，气氛营造，实车展示，灯箱广告，都很诚实地做了交代：这是华为的主场，鸿蒙是主角。

一个半小时的上市发布，全都落在了余承东的肩上。他既是主持，也是主讲。在介绍智界V9时，习惯性地用了领先和突破这两个词，为在同级车中“屹立巅峰”作注解。有意思的是，在描述应用场景时，还不忘为华为智能手表插播广告，提醒自己，属性没变。
智界V9对于业界来说并不陌生。在刚结束的北京车展上引人关注，预售订单40000张。表明此车业已进入用行动参与热度。尽管今天上市发布的重点已不再是车而是价格，但起售价并没引发现场的惊喜，仅38.98万元，比预售价只低了1万元。

对于这款车的介绍，与传统做法有所不同，现场聆听，只讲“上半身”，不讲“下半身”，只讲应用，不讲人文，只讲呈现，不讲内涵，省略了不少烧脑的“专业”环节，重点还是场景和配置，及量化比较等，比如，智能时代的MPV集大成之作，跨代领先；搭载鸿蒙ALPS 健康座舱3.0、MPV首发车载制氧系统；全球首发全维包裹安全气囊 ；华为悦彰非凡系列音响、二排主动座椅旋转 、896线双光路图像级激光雷达、±7°主动后轮转向、行业首发侧门交互式迎宾光毯等。

余承东表示，“智界V9科技、安全、舒适、豪华全部拉满，重新定义旗舰MPV，堪称MPV中的MVP。”估计这样的表述同行未必买账。纵观当下，MPV群雄逐鹿，墙头变换大王旗，谁都在自定义旗舰和豪华。不过，还是尹同跃专业，拿数据说话。他说，“目前华为与奇瑞共同打造的3万多项相关专利将全面赋能智界；华为在智界首发的57项+核心黑科技让智界拿下了多项行业尖端技术的第一和唯一。”这就有了内涵和含金量。如果在智界V9上量化，就有了说服力，胜过话术。

值得关注的重点来了。截至目前，鸿蒙智行已经构建覆盖全生命周期的高品质服务体系，拥有1951家销售门店和957家服务门店，城市覆盖率高达90%，充电枪数量超过180万。

这些在上市现场发布的数据信息表明，华为介入汽车的深度和广度已不再是产品设计和要求，还有营销和售后。虽声明不直接造车，但事实上绑定了五家车企，还与众多的车企合作。可以说，华为如今在汽车行业是无处不在的存在，正在由幕后走向前台的“巨无霸”。

2026.5.15 于上海

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