🚩📝纽博格林24小时耐力赛-正赛篇

对于N24正赛，大部分规则皆与NLS大致相同，因此这里不多做赘述，潘蜜们可以到专栏中寻找NLS部分的赛制篇进行复习！本篇只列出一些有差异的部分：

1️⃣赛道布局与NLS大致相同，但多出了Müllenbachschleife（穆伦巴赫弯）部分，这将增加1公里左右的赛道长度。
2️⃣和NLS主要是以油耗做自然限制不同，N24中一人单次连续驾驶不得超过150分钟，且下车后有最低强制休息时间。
🌟承上，满足强制休息时间的前提下，N24允许同一名车手同时代表2辆赛车参赛。
3️⃣一套刹车足够在4小时的NLS中一跑到底，但在N24中，车辆通常至少会更换一次刹车。
4️⃣对于最低进站时间，由该辆赛车在进站前赛段完成的具体圈数进行计算。同时，首次进站的计算和后续进站有一些不同，具体见p1。
🌟承上，当比赛进入最后69分钟时，其计算将不再依据赛车在该赛段中完成的圈数，而是改由比赛当前剩余的时间进行严格计算。具体见p2。
5️⃣车辆如果在完成4圈正赛前因故必须进入维修区，不需要遵守维修区最低停站时间限制。
🌟承上，但车辆在完成5圈正赛前不允许进行加油。

以上便是本次的正赛篇！

一整个N24的旅程终于迎来了最后的正赛部分，纽博格林知识系列也迎来完结篇啦！希望这个科普篇目，在潘迷们跟着潘潘了解并喜爱上纽博格林耐力赛系列——这一对于F1观众来说有些陌生的项目的过程中，能带来一些小小的帮助:D

希望潘潘和车组正赛一切顺利！🍀
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