《奔跑吧14》这期收视率冲到0.78，网上都在猜谁的功劳。节目组把孟子义摸杆画面反复放，这招绝了。抓眼球全靠那个反常规动作——你还没反应过来，笑点就炸了。顶流设计就这样：先让人记住，再慢慢上头。

最近追《奔跑吧》，被行业毒打过的经验告诉我，综艺和汽车迭代一个道理——流量明星撑两期，好设计能撑一辈子。刚看了刘欣采访卡班的视频，这哥们真把豪车设计玩透了。25岁搞出布加迪威龙，把水滴流线变成艺术品；在宝马把双肾格栅改得老车主都说香；到劳斯莱斯给帕特农神庙格栅微调……每一步都踩在审美疲劳的节骨眼上换道。

别以为他只玩超跑。现在他来中国“二次创业”，加盟上汽时说得特直接：“汽车变革重心在中国，新能源和AI才是新土壤。”我信，当年我卖第一辆车时，合资还在玩“加镀铬条显豪华”，结果刚提车就降价，亏惨了。现在卡班操刀的荣威家越07，近5米车身配后移视觉重心，正梯形轮廓刚好戳中我们这种顾家老司机——既要安全感又要精致感，还得让老婆孩子觉得值。

从超跑设计师到中国家庭车掌舵人，跨度比跑男换人还大。但卡班每一步都踩准了，家越07概念车把AI原生塞进家用车，也算给国产车长脸了。#奔跑吧14收视率创新高##AI时代汽车设计看中国##荣威家越设计师卡班对话央视刘欣#