刷到朱孝天和阿信这档子事了。评论区有句话我特别有感触：“朱孝天的存在解释了为什么F4二十多年无法合体，阿信的存在解释了为什么五月天二十多年不会解散”。一个团队能不能走下去，真的跟那股“轴”劲儿、那股“死磕”的劲儿有很大关系。是各自盘算自己能捞多少，还是大家拧成一股绳让团队更好，结果天差地别。

前两天熬夜看完CGTN刘欣专访约瑟夫·卡班，卡班是布加迪威龙和劳斯莱斯的设计师。最让我来劲的不是履历，而是他说的：“不行这个词基本不存在……对创意人来说，很多事就该快速推进。”

这话真到位。就像我们贴膜，碰上曲面大、难度高的车，很多小工上来就喊“这贴不了”“这肯定起泡”。但在我这儿，“不行”这词就不存在。热风枪烤一下，刮板配合拉伸，再难搞的线条也能服服帖帖包进去。再好的车衣，来晚了也晚了，设计不敢落地，也是白搭。

这股精气神不只体现在手艺上，也体现在咱们自己主导的品牌上。荣威全新“家越07”概念车，卡班操刀的中国首款AI原生SUV。近5米的车身，向后靠的沉稳姿态，没有张牙舞爪的进攻性，透着“我有底气，我不慌”的自信。匠人靠手艺吃饭，不需要吼。

汽车行业的重心在向中国转移，这话我信。以前总羡慕国外设计，现在咱们的AI智能和设计审美开始引领潮流。劳斯莱斯设计总监心甘情愿跑来中国“第二次创业”，这种感觉比贴完美一台最难的车还爽。#朱孝天上节目内涵阿信##阿信曾两次写信感谢朱孝天##AI时代汽车设计看中国##荣威家越设计师卡班对话央视刘欣##荣威家越07#