汽车电动化是大势所趋。

路上跑的小汽车绿牌子越来越多，2025年新卖出的车新能源已经超过50%，内燃机不会消失，但是纯燃油车会变成少数。

除了乘用车，各种挂车、货车、工程车新能源也越来越多，剩下的每一分钱都是利润，司机朋友用脚在投票。

新能源有几个痛点也在逐一解决。

一是电池低温续航能力，宁德时代新出的钠离子电池完美的解决了这个问题，零下30度，续航没有明显衰减。

二是电池老化问题，根据网友统计，他所购买450公里续航的电池，目前跑了8年12万公里，目前电池衰减率大约是86%，也就是续航大概少了65公里。他家没有充电桩，一直在外面充电。

三是税费问题。众所周知一升油半升税，现在这部分钱没有了，以后公路维护怎么办？

我国原油进口长期超过70%，每年所需外汇超过3000亿美元，现在这部分钱省下来了，不好吗？

而且电动车所带动国产汽车产业链以及各地的就业也增加了收入。

新能源汽车带减少了购买原油所需要的外汇，还带动了国产汽车的产业链和各地就业，这一点点燃油税实在不值一提。

四是不少人在等固态电池，目前的共识是2027年会少量装车。

但，铅酸电池都还在电瓶车大规模使用。固态电池出来了也不是普通老百姓能买得起，现在大部分车都在使用价格更友好的磷酸铁铝电池，连三元锂电池都舍不得用，更别说固态电池了。

新能源汽车是我国的国运级别产业，只能成功不能失败，而且也不可能失败。