你羽在19年就说了，小米成也性价比，败也性价比。

成，是因为小米给喜欢研究配置的数码爱好者，尤其是年轻人实现了一个梦想：给足配置的同时性价比拉满，不管怎么看，同价位小米/红米的性价比都是所向披靡的，后来大部分的配件和米家出品也都是这个路径。至于怎么盈利的事消费者不用想，互联网部门自有办法。

败，是因为小米这一套互联网打法很快就碰到了天花板——你卖手机不可能真的亏本卖、卖手机不可能靠自营走遍全国甚至全球、卖手机不可能只铺货不经营门店售后、卖手机不可能真的只整合供应链而不参与研发……

为了应对这些不可能，小米最后还是半推半就地走上了跟行业前辈类似的道路——至少提高部分高端产品线的利润率、签区域经销商把货卖到每个大街小巷、为了铺开售后顺便宣传而开大量线下店、和供应链合作定义研发专属物料……

最重要的是，要给员工足够好的待遇、给开发团队足够高的经费、意识到面子工程也是工程。

其实你羽的观念也是随着对行业了解得越来越深入而变化的，最开始谁不是那个只会看参数表的“发烧友”呢？一个人在他生命的每个阶段……

问题是雷总好像时不时还是会陷入路径依赖，总担心卖贵了没人买，然后定个匪夷所思的低价。

小米汽车的起步本来是梦幻开局，第一次重大失误就是SU7 Ultra还是定了个“性价比”的价格，而且没有服务好这批高端客户，最后连Ultra的专属消服团队都解散了。

手机最近也有案例，明明自己连小米17 Pro Max这种六千档的手机都卖成主销款了，给17 Ultra定SKU和价格的时候，徕卡版却只要加500元，而且初期备货严重不足……就是小米隐隐约约还是觉得自己站不上高端，那如果你自己都没自信，那还怎么期待消费者的期待呢？

在小米还需要性价比来扩张的时代，主打性价比和发烧友是对的。
而现在小米需要冲高端来保证有溢出的经费来投入下一代开发，那还老抱着性价比不放就是自己给自己上锁。

我是没钱换车啦，但真心希望YU7 GT不要又来个莫名其妙的、没比YU7 Max贵多少的“性价比”定价，没必要，真的没必要，你要冲高端，就先定个高端的价格，至于站不站得上去，让子弹飞一会儿，等市场给出答案了再决定也不迟。

至少要留点利润给音响团队，请人好好调调小米汽车的音质吧？