预售权益价18.89万起，昊铂S600有机会脱颖而出吗？

聊聊5月17日开启预售的昊铂S600。
这款新车给我的第一感觉，是它的满配不玩套路：双电机四驱、双腔空气悬架、激光雷达、高通8295P芯片、27英寸W-HUD，全是标配。这不是那种“入门版也有但只有顶配才给全”的文字游戏，是四个版本在核心硬件上一视同仁。
而且昊铂S600搭载的星源增程技术，支持持续85kW的发电功率，实测数据挺硬：亏电状态下零百加速5.6秒，极速拉到193km/h，还在重庆高环上165km/h刷了两个小时圈。这意味着昊铂S600跑高速哪怕电量见底，超车时油门响应也不会突然变软。
昊铂S600的辅助驾驶系统也花了心思，用的是Momenta R6大模型，全系标配27个感知传感器，覆盖城区跟车和全场景泊车；同时昊铂S600的座舱里配备11个AI智能体，能主动学习驾驶习惯，再加上C-NCAP五星和中保研3G+的碰撞评级，我觉得昊铂S600没有明显的短板。
在昊铂S600这波操作背后，藏着广汽一个清晰的战略判断：在20万级SUV市场，消费者的容忍阈值正在急剧收窄。过去靠“够用就好”的逻辑还能在这个价位拿到订单，但现在不行了。说白了，在这个价位区间，我认为昊铂S600算是不需要消费者做妥协的选项。
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