#国铁头条#【广南联络线预计2027年年中建成运营】广州日报5月15日讯：近年来，广州在完善多向联通的世界级铁路枢纽布局上大招不断。

对外，随着广汕—汕汕高铁（广州—汕尾—汕头）的全线贯通和广湛高铁的通车运营，广州先后打通了通往粤东和粤西的350公里时速高铁通道；对内，2023年建成的广州白云站循序渐进，今年初完成了“接管”广州站和广州东站所有始发终到普速列车的任务，细分和优化广州铁路枢纽的车站分工。

同时，广州进一步打通市内各大火车站互联互通的工作也在加紧进行，广州站等市中心火车站和广州南站不通车的痛点即将成为历史。

广州站至广州火车站的广南联络线正在热火朝天地建设之中，预计明年年中建成。届时广州站到广州南站预计在15分钟内即可通达，市民搭乘高铁无须再专程赶到广州南站，从广州站或广州白云站上车，即可直达全国各地。

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，起自广州站，经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。线路全长16.077公里，设计时速200公里。

具体线路为自贵南广联络线接轨后引出，沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山地铁规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。

该线路将连通广州站、广州白云站、广州南站等广州铁路枢纽车站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路。

线路通车后，不仅广州市内各大铁路枢纽车站之间将实现互联互通，深港珠澳始发客车直通广州中心城区，而且穗港两地交通将再度提速，广州中心城区到香港西九龙将实现1小时通达。

建设单位国铁广州局广州工程建设指挥部相关负责人梁耀新介绍，广南联络线线路部分分为两个标段建设，全长13.21公里的西塱隧道是全线重点控制性工程。

建设单位共引进了3台直径超12米的大型盾构机进行隧道掘进施工，分别为五眼桥始发井的眷诚号、西塱竖井至三山竖井区段的天佑号、终至广州南站接收井的永庆号。

截至今年5月份，广南联络线西塱隧道整体掘进已接近70%，核心盾构区间稳步推进，计划2026年12月完成隧道贯通。