5月17日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛迎来首个长距离特殊赛段——SS1“爱跑·乌鲁木齐至零海拔城赛段”的激烈较量。车手们从乌鲁木齐一路东进吐鲁番盆地，在长达245.8公里的特殊赛段中穿越戈壁、砂石路与沙漠区域，正式开启本届环塔真正意义上的耐力与速度考验。

本赛段全程总长度达到450.34公里，特殊赛段起点位于托克逊县工业园附近，终点设在吐鲁番鄯善县辟展镇兰干村。赛道前半段以复杂戈壁地形为主，后60公里则进入沙漠区域，多种路面不断切换，对车手的节奏控制、路书判断以及车辆稳定性提出全面挑战。

阿波罗RFN（国际）11号车手扎克尔·牙克甫在比赛中经历了惊险一幕。他在赛段中一度迷路超过70公里，并因黑戈壁区域标识不明显损失了约40分钟时间。不过凭借丰富的路书经验，他最终重新找回正确路线，并以靠前顺位顺利冲线。
赛后，扎克尔坦言当天比赛极具消耗。“迷路之后只能靠经验一点点找方向，当时也做了取舍，主动放弃了一个检查点，避免因为油量不足被困在沙漠里。”尽管身体十分疲惫，但他依旧保持乐观，“拉力赛最重要的是挑战自己，而不是只盯着冠军。”

另一位摩托车车手，新疆八一钢铁车队22号阿巴斯·加帕尔则在“家门口”迎来高光发挥。凭借对当地路况的熟悉，他在赛段中连续超越多位对手，并一度冲击赛段头名。阿巴斯赛后笑言自己今天几乎“零失误”，“如果徒弟小艾没有迷路，说不定今天冠军就是他的。”他表示，接下来希望能够在开路压力下继续保持稳定节奏，争取更好的总成绩。

西普森凯越硬度拉力车队9号车手艾力夏提·艾买提则在比赛中遭遇惊险空翻。进入沙漠区域后，他的赛车发生翻滚，整个人一度被摩托车压住。不过经过短暂调整后，他依然坚持完成比赛，并以第三位冲过终点线。“今天主要还是缺水，后半段体能消耗很大。”艾力夏提表示，尽管遭遇意外，但自己整体节奏依旧不错，在迷路区域也依靠路书经验迅速修正方向，“能顺利完赛已经很满意了。”

汽车组

卫冕冠军刘彦贵则显得相对从容。在他看来，首个长赛段更多还是让车队进入比赛节奏的重要过程。“今天整体难度其实不算特别高，主要还是磨合车辆、保持节奏。”刘彦贵表示，自己并不会过早追求赛段冠军，而是更看重整体战略与总成绩走势，“环塔是很长的比赛，必须耐得住性子，按计划一步一步推进。”

零公里润滑油ZM车队范高翔在比赛中同样遭遇迷路问题。首次面对该赛段路线的他坦言，由于缺少领航员协助，自己在路线判断上出现了一些失误。“今天撞了障碍，也绕了一些路，但发现问题后还是及时减速调整，把方向重新找回来了。”范高翔表示，能够顺利完成首个长赛段已经达到预期，“虽然今天只能算及格，但我们的目标依然不会变，还是冲着冠军去。”

张彪彪则在本赛段发挥稳定，第二个完成特殊赛段全部路程。他评价今天的赛道整体速度很快，路面相对平滑，但高速状态下的沙尘对视线影响明显。“今天车况整体很好，只是上午有些小故障，导致我和领航之间配合还需要继续调整。”张彪彪表示，目前自己对整体表现打6分，“车没问题，接下来还是要把细节做得更好。”

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随着SS1赛段结束，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛正式进入高强度连续作战阶段。接下来，车手们还将深入更具挑战性的新疆腹地，在更长距离的沙海与戈壁中迎接真正的极限考验。

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