Pecco Bagnaia：“三圈后我开始感到眩晕。我觉得自己配不上这个领奖台。”

“我现在感觉不太好，但今天我们很幸运——非常幸运。回想那些事故，特别是Alex发生的事情，我觉得有人救了我们——”他叹了口气，“今天是紧张的一天；我已经向Alex送上了最好的祝愿，希望他早日康复，给他一个大大的拥抱。”

那只是第一起事故；之后你又卷入了由Zarco引发的第二次重新起跑的事故。你是如何处理这种情况的？

“我只是让团队告诉我Alex是否清醒，当得到确认后，我才感觉好一些。录像很惊人，事故非常严重——那一刻很难受。我希望在第一个刹车点大家能更冷静一些。回顾那次事故，我必须说Zarco没有做错什么；只是他的车行为有些奇怪，因为他很早就收油减速了，但没有停下来。一定发生了什么事情。我的摔地非常猛烈，但当我重新站起来，看见他的腿和他承受的痛苦的样子时，对我来说也是一个沉重的打击。”

你是如何在第三次重新起跑的？

“我回到维修区，换上了第二辆车——前轮使用了排位赛的轮胎，后轮中性胎——然后出发。我尽量不要想太多。我起步不错，但三圈后我开始感觉不适；每次刹车，我的头都会晕，所以我放慢了速度。也许我还没准备好参赛，但最终一切顺利——我没有造成任何问题。我顺利到达终点，而当我一回到维修区，就觉得身体非常不舒服。我的问题在今天并不重要，我只想感谢车队所做的工作。”

你赛后接受医生检查了吗？

“比赛结束后，他们给我拍了左手腕的X光，一切正常，尽管我感觉不太好。至于另一处问题，我的脖子受了很大冲击，所有颈部肌肉都很紧，现在只是感觉有点僵。”

在Mir被处罚后，你登上了领奖台。

“我觉得自己配不上这个第三名，但这对车手积分榜是有利的，而且车队也配得上这个成绩，因为他们付出了巨大的努力。我只是希望这种成绩能成为常态，我会继续专注于我的工作

你认为第三次重新起跑的决定正确吗？

“就像我之前说的，我很幸运，不用我来做决定。我觉得需要制定一条规则：在发生两次事故后禁止第三次重新起跑。今天发生了两次大事故，而我正好在Zarco的事故中。”

车手们是否应该在某些时候更团结？

“这不是我们是否是朋友的问题，而是我们必须互相尊重。当有重要会议时，比如安全委员会会议，我们必须参加。没有讨论的余地。而且我们必须朝同一方向行动，因为我们在赛道上，能感受到极限，当出现问题时我们必须发声。但如果只有三个人出席，那就很困难。问题在于那些不参加安全委员会的人。”

Marini说你会是一个优秀的主席。

“目前，这一切都由车队说了算，他们才是做决定的人。对我来说，不存在什么完美的领导者；我们只需要每个人都出席，就像过去那样，大家通过投票来做出改变。现在只有我们三个人去，很难拥有发言权。我们想说什么都可以，但如果我们不全都在场，就什么也做不成。”

你们平时会被征询这些决定吗？

“我不知道该怎么说。我们来这里是为了比赛，尽最大努力。我们不是做决定的人，但我们可以影响某些决定。安全委员会就是为了这个目的。我认为，这个周末有几次情况值得质疑。我希望下次更多车手会出席会议。”

今天发生的事情会让他们改变想法吗？

“我不知道他们会不会改变，我们拭目以待。”

你是否曾感到被迫参赛？

“没人强迫任何人；如果你不想出发，就不出发。每个人自己做决定。
显而易见的是，我们拿了很高的薪水，有很多赞助商，所以在某种程度上，尊重自己的工作是理所应当的。这适用于所有人——如果家里出了什么事，你还是得去办公室上班。但在今天这种情况下，第三次起步确实有些勉强了。”
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