*网敌哥已沦陷[泪奔]不仅特地出来说潘潘没有问题还说要一起喝杯咖啡[震惊]

【昨日夺冠的80号马罗·恩格尔对马克斯·维斯塔潘赞不绝口：他本应获得胜利！】

新晋的24小时耐力赛冠军马罗·恩格尔在赢得24小时耐力赛后，对马克斯·维斯塔潘以及他们夜间的对决赞不绝口。

“他开得太不可思议了。毫无疑问，他的速度快得令人难以置信。与他合作，看他如何应对这场比赛，是一件极其有趣的事情，”这位车手赞扬道。

在距离比赛结束还有三个半小时的时候，3号AMG GT3赛车因传动轴损坏而被迫退赛，当时它领先最终的冠军赛车大约30秒。“我为小伙子们感到非常遗憾。他们跑了一场伟大的比赛，绝对配得上这场胜利。他们原本已经将比赛掌控在手中，”恩格尔反复强调。

维斯塔潘并没有因为自己的四个世界冠军头衔而自满，而是像其他任何GT3车手一样融入了团队。“他非常开放，用他的知识和处理方式带来了全新的视角。这肯定是推动车队取得更高表现的一个因素，”恩格尔说。

*史诗般的夜间对决：超车时的接触是维斯塔潘退赛的罪魁祸首？

自早期的降雨阶段以来，两辆Winward车队的梅赛德斯赛车就一直并驾齐驱，两者差距极少超过几秒钟。最惊险的时刻发生在周日凌晨2点刚过，当时恩格尔试图在Tiergarten（动物园弯）超越维斯塔潘。在超车动作中，他们追上了两辆较慢的赛车。维斯塔潘将恩格尔挤向最右侧，后者不得不驶入草地避让。除了两人之间几次无关痛痒的接触外，并没有发生任何事故。

“这是由于被套圈车辆引起的一个误会，”恩格尔辩护道。“没有造成任何损坏，所以我们事后都一笑置之。”

这场夜间对决给这位积分榜领跑者留下了深刻的印象：“这真的太有趣了。我在头盔里一直咧嘴笑。我看到他全力以赴，所以我也是全推冲刺。我们后来聊过，我们俩都觉得非常开心。中间我们甚至经历了一个‘拉力赛时刻’，当时在Hatzenbach（哈岑巴赫弯）撒了很多吸油剂。马克斯在我前面漂移，我也跟在后面漂移。这真的很有趣。”

在冲入草地的那次“越野”之后，两人都收到了车队的通知，要求他们稍微放慢节奏。“车队比我们更紧张。对我来说，稍微拉开一点距离，享受一下风景也没关系，”恩格尔解释道。之后，80号赛车落后了几十秒钟，直到3号赛车已经发生损坏时才再次超车。

当如此重大的退赛发生得如此偶然和突然时，当然会引起关于原因的激烈猜测。例如，有传言称传动轴断裂正是那次夜间接触导致的。“对此我无法发表评论，”恩格尔回应道。他知道GT3赛车能承受比这更大的冲击。

“事实证明，梅赛德斯-AMG GT3是最坚固耐用的赛车之一。从旁观者的角度来看，我只能说这纯粹是运气不好。在赛车运动中就是会发生这样的事情。当然，在如此重要的一场比赛中，处在这样一个位置遇到这种情况是很不幸的。”

因此，维斯塔潘在北环赛道上还有一笔“账”要算。恩格尔会张开双臂欢迎他：“如果马克斯明年能回来，那就太棒了。他已经清楚地证明了他在北环赛道驾驶GT3赛车时是多么快速和令人印象深刻。无论如何，我都会非常高兴再次在这里看到他。”

*恩格尔澄清与维斯塔潘的不和传闻：即将进行咖啡或游乐场之约

恰恰是恩格尔对维斯塔潘给予了如此积极的评价，这可能会让一些人感到惊讶。这位梅赛德斯厂队车手在前整整一年的时候，质疑了维斯塔潘在北环赛道私人测试中的单圈成绩。维斯塔潘予以反驳，该消息在网上疯传。从那以后，这两人就被贴上了死对头的标签。

“那主要是媒体和外界人士在说三道四，”这位40岁的车手反驳道。“马克斯和我之间的关系绝对是顶级的。”恩格尔并不否认当时气氛有些紧张。但他们早在去年就已经把这个问题给解决了。

“我是从一位车队成员那里得知这个情况的，我并不想轻信谣言。不幸的是，这位车队成员收到了错误的信息。事情就是这样结束了，”他澄清道。“我希望我们很快有机会在摩纳哥喝杯咖啡，或者带孩子们去游乐场玩。然后再次聊聊我们在这里晚上的对决。”

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