【#让孩子坐车筐家长心得多大#】#多城投放正规亲子单车# 5月12日下午，在景山公园西门外，一名女子扫开一辆共享单车，将五六岁的孩子抱进车筐里，孩子面朝车把、背对前方，双脚悬在空中，小手抓住车筐边缘，便跟着妈妈开始了骑行。几分钟后，不远处又出现了这样的画面，坐在车筐里的小男孩只有四五岁大，在家长骑行过程中，他也双手扶着车把稍微靠下的位置，同时好奇地左右张望，让人捏了一把汗。

“这里距离地铁站有一定距离，走路得二十多分钟，坐公交得等半天、孩子上车又闹，骑车是最方便、省心的选择。”一位刚带孩子走出景山公园的外地游客对记者说。

也有不少家长选择网上购买的“带娃神器”——可折叠的坐板，临时加装在共享单车上。

5月6日下午，在西单商圈一处路口，一位妈妈骑着共享单车，将七八岁的女儿放在身前加装的坐板上，女儿将双腿伸直搭在车筐上方。因为有了孩子的倚靠，妈妈要更小心地掌握平衡。

今年3月，北京交通、城管、公安等多部门联合行动，对什刹海、鼓楼、安定门等景区周边违规的亲子单车进行专项治理打击。

记者从交通执法部门获悉，北京尚未审批任何“亲子单车”投放运营资质，景区周边出现的各类“亲子单车”均为违规投放。此类车辆普遍存在安全性能不达标、无保险、防护设施缺失等安全隐患，以及收费不规范、额外收取还车费等侵害消费者权益问题。

违规投放的亲子单车隐患多，几家共享单车企业能否投放正规的亲子单车？记者多方采访获悉，相关主管部门已对“投放正规亲子单车”做过研究、讨论，出于安全等方面因素考量，目前还未作出批准投放的决定。

近年来，一些外地城市已有投放正规亲子共享单车的尝试。比如，珠海市香洲区曾投放超1万辆亲子共享单车，针对携婴家庭和短途出行痛点进行设计。美团单车相关负责人介绍，这些车辆与普通共享单车最大的区别是新增了儿童后座椅，并安装360度全包围护栏、扶手和安全带，满足8公斤至22公斤儿童乘坐。在儿童座椅脚部位置与车轮辐条之间专门安装了防护轮罩，避免腿部与车轮碰撞。与此同时，停车架采用双支撑，使停车更平稳。

除硬件防护，当地还推出“开锁即投保”的设计，每次骑行中，亲子车为每位骑行的家长、乘坐的儿童都提供免费的骑行保险，用于用户在使用单车过程中遭受意外事故而导致的保险责任范围内的相关损失和费用。哈啰单车也在天津、杭州、郑州、珠海等多个城市推出了亲子车车型。

这些车辆座椅采用高强度铝合金管焊接骨架，可承重70公斤。针对儿童出行特点，车辆配备承拉力高强度卡扣式安全带，同时加装儿童护脚网，防止孩童脚部卷入车轮辐条受伤；依托三面护栏、靠背及前方扶手构建360度防护体系。

近年来，北京花园城市建设的步伐加快，慢行系统升级完善，吸引了越来越多的人用骑行探知这座城市的美好，其中就不乏相当大比重的亲子家庭。

然而，放眼全城，合规安全的亲子单车无处寻觅，无资质的“山寨”亲子单车不时“冒头”。这一现象，反映了家庭出行服务的“短板”。

为补齐这块短板，监管部门应立足出行实际、充分调研，在严把亲子单车安全质量关的基础上，有针对性地划定投放区域、控制车辆投放数量，明确车辆骑行规则，用更细致的服务举措，让带娃骑行更安心。（@北京日报 记者 孙宏阳） http://t.cn/AXimRRt4