椒椒老师之前的用车类型偏好是性能较好的轿跑车和SUV。 后来随着家里三个宝宝的到来，我先后是用5座的X5M和7座的路虎发现四来做运娃车。 除了当时相对喜欢SUV之外， 也是觉得在那个时候的产品， SUV的安全性要好过当时世面上主流的合资MPV。

MPV车身较长，且因为布置侧滑门，在事故发生时小偏置碰撞的保护不足。 车尾缓冲区也相对薄弱些。 大家熟知的一款进口售价很高且长期加价的MPV就因为碰撞测试标准的原因在一些欧美成熟市场无法销售。

最近数年中国新能源汽车市场的MPV供应明显增加了。 而中国作为全球最大的乘用车市场， 对排放和安全的标准，尤其是新能源汽车的标准制定， 已经走在了世界的前列。 现在欧洲高端豪车在做新车研发的时候， 都会同时满足欧盟和中国标准。 而优秀中国车企又会在国标基础上自己再提高安全标准， 这对消费者显然是好事。

5月15号#智界V9#正式上市发售了，售价38.98万——51.98万。 之前车的内饰外观我都看过， 发布会我重点看了安全性相关。作为新能源车， 电池安全是大家非常关注的， 智界联合中汽研发起行业首个110公里/h时速下大角度坐姿正面碰撞，追尾碰撞，二排侧碰的超高速碰撞挑战，再叠加碰撞后电池包24小时浸泡验证，这就已经完全是在国标之上猛做加法了。碰撞后ABCD四柱未失效，乘员舱完整，安全气囊均顺利展开。 高压系统自动下电，电解液不泄漏，电池包没有冒烟，起火。这主要是得益于大量高强度钢+热成型钢+铝合金的适用占比达到了91.6%。11横6纵的潜艇级热成型钢占比达到25.1%。 #智界V9行业首次110时速高速碰撞#

全家出行的时候， 第三排经常坐的是孩子。V9的车尾防护来自潜艇级热成型钢在上方形成的核心骨架守住头部区域，并防止尾门和滑移门轨道变形，下部有电磁热控压铸的加强一体式后地板，第三排座椅还有事故时的预警主动回拉，配合侧气帘和V9首发的MPV第三排侧气囊， 算是防护完备了。

V9目前车内13个安全气囊是MPV车型里最多的， 零重力座椅也做了安全的加强和验证， 搭载了七重安全防护，座椅集成安全带、全包裹式气囊、腰部收紧器等多项技术，让舒适与安全兼得。 之前MPV普遍相对薄弱的车尾做了重点加强，保护第三排乘客。

如果说无数令人眼花缭乱的配置和功能是一个个数字0， 那安全就是这些0前面的那个数字1. 没有安全，一切都毫无意义。 我很高兴国产的产品在安全性上卷起来， 这是好事！