谨慎和认真地向小鹏宣传部门和kol koc们提一个建议:

抓住用户怕用不久和背刺的心理，宣传一切有利于长久领先和升级的配置。重点是算力、Ai进化和冗余系统，而且一定要让用户意识到，哦，我只有买小鹏才不会落下。

比如，可感知、可量化地重点去宣传算力的概念，以及这些高算力会怎么样让主动安全 智驾持续升级。这是小鹏最大的优势，长板。其他点当然也重要，但难以构成独家优势，各家也差不多。

直接说这个算力数据是没意义的，对于不懂车的人，就像听到手机安兔兔跑分33万，没有感知。

从放大用户＂怕背刺和落后＂的焦虑点入手，告诉用户我们这个很久都不会落后，而那种小算力两三年后就跟不上了。还有自研芯片能把同算力的情况下提升几倍的使用效率等等。

这个建议来自于我去年买g7时候特别强烈的一个感受，我从小是车迷，车让人着迷是因为多样性和无穷有趣的动力 造型等等因子的组合。但自从g7带着三图灵发布，这个汽车世界对我来说就无趣了起来，我们家似乎只有一个选择，考虑到智驾以及无限的座舱和主动安全升级的未来，我连对比的车型都没了。这就是大算力的无与伦比的意义和魅力！

能看到官方做了很多这方面的宣传，但感觉还不够明确地让用户意识到，哦 我只有买小鹏才不会落下。时不我待，很多友商的大算力都堆上来了，不过好在只有蔚来 理想 零跑，其他家还扣扣搜搜。

@于涛 Thomas @YQ.GU @托马斯电火车