椒椒一直有个愿望， 去保定现场看一次老魏的发布会。 这次魏牌V9X的发布会紧赶慢赶还是没赶上， 感觉遗憾。

因为这个发布会不是一个单纯的产品发布会， 发布会的主题是「契约」。 这个词在北京车展的时候也提出， 最终会在这次魏牌V9X发布会上成为主题。

当一家企业做到了千亿规模，并成为上市公司以后， 很多创业者会选择让职业经理人更多走向前台， 而自己则在幕后去排兵布阵，运筹帷幄，这样也可以规避一些不必要的风险。 而保定老魏则反其道而行之， 在他自己押上姓名的魏牌上，他主动采用了魏建军=魏牌=魏牌V9X的强绑定模式。 魏牌是长城集团走向高端新能源领域的关键一步， 这样的绑定， 有一点不给自己留退路和缓冲的感觉！

熵增定律告诉我们：在一个孤立系统
内，混乱度总是会自发增加。当下汽车行业正深陷这种熵增困境——内卷加剧、营销噱头裹挟真实需求、赚快钱的冲动稀释造车底线。

而“热爱”是打破这场熵增的关键变量，如果仅将造车视为卖货的生意，那利润就是最大的驱动力；但如果把造车当作热爱，如魏牌以创始人之名立「契」，那让行业良
性发展和让用户放心满意，就会成为比利
润更重要的事。商人可逐利换行，而以热爱为底色的造车者，只会希望行业越来越好。在流量和资本的喧嚣之外，还有一条
用技术说话、用时间验证、用信誉
兜底的长期主义的履「约」之路。这条路虽缓，但会走得稳、走得远。

5299mm的车身，2.0T Hi4动力，±10度的后轮转向，长城面向未来智能AI汽车时代的归元S平台的首搭，感觉这次魏牌是要奋力一跃， 实现产品和品牌的新跃升。

我也定一个「契约」吧， 今年无论如何也要去次保定，现场看一次老魏的发布会！
#魏建军承认自己怕了#