汽修小中医这个用土方法测小米YU7车身刚性的视频，乍看起来平平无奇，但对比其主页另外一台售价20万+的SUV的表现，YU7就又被衬托出优秀来了。

车身扭转刚性这个指标，外行人选车时很容易忽略，但它也是所有操控、舒适和安全性能的基础。

官方数据显示，小米YU7的车身扭转刚度达到了47610N·m/°。这个数字是什么概念？

- 普通家用SUV：20000-25000N·m/°
- 豪华中大型SUV宝马X7：28700N·m/°
- 百万级性能SUV卡宴Turbo GT：约38000N·m/°
- 顶级豪华轿车奔驰S级：40500N·m/°

也就是说，一台25万起的家用SUV，在车身刚性这个最基础的指标上，已经超越了绝大多数百万级豪车。

高刚性带来的好处，普通用户每天都能感受到：

- 过减速带、走烂路时，车身整体性强，没有松散感和异响
- 高速过弯、紧急变道时，车身跟随性好，侧倾小，信心足
- 长期用车，车门缝隙不会越开越大，不会出现漏水、异响等问题
- 碰撞时，乘员舱变形更小，给乘客留出更多生存空间

更难得的是，这种越级的刚性不是顶配专属，而是全系标配。从25.35万的入门版到32.99万的顶配版，车身结构和材料完全一致。这和很多车企“顶配堆料、入门减配”的做法形成了鲜明对比。

小米造车一直有个特点：喜欢在用户看不见的地方猛下料。从SU7的51000N·m/°扭转刚度，到YU7的47610N·m/°，再到全系标配的2200MPa超高强度钢 ，这些都是用户不会在配置表上看到，但却能实实在在提升用车体验和安全性的东西。 http://t.cn/AXi3VJ4p