#交通要闻# 【40万吨巨轮入港 曹妃甸港区通航能力迈上新台阶】5月17日，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮安全通过老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线），顺利靠泊河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5号泊位。这标志着曹妃甸港区进入40万吨船舶常态化满载靠泊新阶段。

此前受通航条件制约，曹妃甸港区40万吨级船舶需减载进港。今年1月，中国海事局将“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”正式纳入国家沿海公共航路体系，这一关键深水航路的国家认定，彻底扫清40万吨满载矿石船进入渤海直靠曹妃甸港区的核心障碍，为40万吨船舶常态化满载靠泊提供了支撑。

为确保40万吨巨轮常态化满载靠泊，海事、海关、引航、边检等多部门发挥协同优势，建立全流程保障体系。海事部门依托智慧海事系统，实时监测通航环境、持续优化交通组织、全程跟踪船舶动态、前置完善应急预案，通过24小时不间断值守调度，全力保障船舶安全航行；海关部门‌推行铁矿石进口“提前申报、无感通关”，通过智能监管系统精准核验数据，大幅压缩滞港时间，并开设绿色通道解决企业报关查验难题；‌边检部门‌整合船舶与船员数据，实现靠港前预审、靠港后快查，以数字化手段提升效率，全力保障船舶快速作业；‌引航站‌组建专业团队定制靠离泊方案，实时联动码头调度指挥中心，确保船舶运行平稳“零失误”。

依托40万吨船舶常态化满载靠泊，曹妃甸港正加快推进两大重点项目建设。一是曹妃甸港矿石码头三期扩建工程，建成后可满足2艘40万吨船舶同时靠泊作业，大幅提升港口接卸能力与运营效率；二是曹妃甸矿石储运物流项目，建成后将为40万吨船舶接卸提供充足堆存周转空间，逐步具备矿石储备、筛分、保税、精深加工、铁水联运等一体化功能，静态储备能力达300万吨。（全媒记者 杨瑾 责编 宇龙）