#国产不锈钢火箭计划2027年首飞#
中国不锈钢火箭AS-1：2027首飞，直接对标星舰，成本砍90%

Fresh Off The Press: China’s AS-1 Stainless Steel Rocket Targets 2027 Debut, Directly Challenges Starship with 90% Cost Cut

🚀 项目速览：宇石空间AS-1

Who: Astrostone (宇石空间) — 北京商业航天，清华+航天一院背景团队
What: 70m级两级液氧甲烷可回收火箭
Key Tech: 全不锈钢箭体 + 液氧甲烷发动机 + “筷子”机械臂捕获回收
When: 2027上半年首飞，2027下半年商业化
Funding: 已完成 5亿元A轮，累计 10亿元（高榕、昆仑、高瓴等）

📊 核心参数（硬数据）

- 全长: 70m
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- 直径: 4.2m
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- 起飞重量: 570吨
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- LEO运力:
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- 一次性：15.7吨
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- 可回收：10吨
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- 箭体材料: 自研不锈钢（成本 = 传统铝合金 1/10）
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- 生产周期: 单箭体 ≈1个月
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- 回收方式: 机械臂“筷子捕获”（非着陆腿）

💰 为什么不锈钢是颠覆性路线？

- 成本革命:
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- 不锈钢材料成本 ≈ $1–3/kg
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- 铝合金 ≈ $30–40/kg
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- 碳纤维 ≈ $200/kg
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- 耐热: 耐 1300℃+ 再入高温，省去隔热瓦
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- 低温强化: 太空低温下强度提升 ≈50%
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- 工程优势: 焊接成熟、耐腐蚀、易量产

🌍 全球路线对比（2026格局）

1. AS-1 (宇石空间, 中国)

- 不锈钢 + 液氧甲烷 + 筷子回收
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- 运力：15.7t / 回收10t
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- 首飞：2027

2. Starship (SpaceX)

- 不锈钢 + 液氧甲烷 + 筷子回收
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- 运力：150+t LEO
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- 状态：多次试飞，逐步成熟

3. 朱雀三号 (蓝箭, 中国)

- 不锈钢 + 液氧甲烷 + 着陆腿回收
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- 运力：21.3t / 回收18.3t
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- 首飞：2025.12（入轨成功，回收未全圆满）

4. 猎鹰9 (SpaceX)

- 铝合金 + 液氧煤油 + 着陆腿
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- 运力：22.8t / 回收15.6t
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- 成熟：复用 30+次，商业化标杆

⚠️ 中国选手的差异化优势

- 直接跳级: 跳过猎鹰9路线，一步对标星舰终局技术
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- 国内唯一: 全栈“不锈钢+甲烷+筷子回收”组合
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- 工业底盘: 中国 = 全球最大不锈钢生产国（3000万吨+/年）
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- 节奏: 2026造3枚火箭，密集试验支撑2027首飞

🧭 商业逻辑：太空运输“安卓化”

宇石定位：开放低成本太空平台

- 面向低轨星座组网、卫星共享发射
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- 目标：把发射成本压到 <2万元/kg（传统火箭≈7.5万元/kg）
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- 复用后单枚成本有望 <1500万元

🔮 海外视角怎么看？

- 正面: 中国商业航天跳过试错，直取终局路线；成本优势明显
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- 疑问:
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- 不锈钢轻量化控制是否稳定？
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- “筷子回收”工程难度极高，地面试验能否过关？
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- 发动机推力、变推、多次点火可靠性待验证

✅ 一句话总结

AS-1是中国民营航天对星舰路线的最直接回应：用不锈钢+甲烷+机械臂回收，2027年首飞，目标把太空运输成本打穿一个量级。

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