#小米汽车为寻天引入新电池供应商# 在小米汽车的第二品牌寻天（内部代号昆仑）上，小米开始选用新的电池供应商。

SU7、YU7上，小米用的是宁德、弗迪的电池。其中宁德电池占80%。而在新品牌上，小米开始扶持欣旺达、中创新航，两者的电池装车比例在6:4。

为什么一定要在主品牌之外单独再做一个品牌？

因为想在保证主品牌“小米”的高端、豪华调性之外，还想通过更有性价比的车型去拿到更多的市场规模。

今年寻天给小米贡献的销量不会很多，毕竟下半年才正式发布。小米给供应商的量也没有很多，10万台左右。

但寻天后续会是小米的走量品牌，因为价格会下探到20万元。寻天品牌下的第一款车是一台增程SUV，主打家用，避开问界、理想的舒适区。

虽然不会正面竞争，但寻天会对这两家的低价走量车型造成一定的冲击。

尤其是当小米用在3C行业积累起来的供应链管理经验去做便宜大碗的车型，其他家未必招架得住。

小米的供应链管理，才是真正挤出了每一层所有的水分。就拿电池包为例，其他家的车企在采购电池包的时候会给一个整体的价格，但小米不是。

小米是先把整块电池包拆成各个零部件，然后扒出各个零部件的成本价，最后再给供应商大概3个点的管理费。

在小米这里，供应商赚不到钱。但是供应商愿意跟小米合作，一是因为量大，二是品牌效应。“在玩供应链这块，XX还是小儿科，和小米没法比。”#小米汽车##小米汽车第二品牌##小米[超话]# #小米汽车引入新的电池供应商#