广南联络线：将如何重塑广州站？

随着广州南站的崛起，广州站越来越成为不少人的记忆。然而计划将于2027年通车的广南联络线，将让广州站与广州南站之间实现15分钟直达。可以说，广南联络线将重塑广州站，今天笔者来谈谈：

广南联络线全长约16公里，设计时速200公里。很多人对联络线不熟悉，其实就是专门连接不同线路和站点的特殊通道，让高铁与高铁、高铁与城际之间实现快捷衔接，无需再通过地铁或公路换乘 。

广南联络线将改变广州站，体现如下：
首先是打破广州三大主枢纽间的割裂格局：
长期以来，广州站、广州南站、广州白云站三大主枢纽（这三站都属于广州“五主四辅”铁路枢纽规划中的“五主”）缺乏高效联动，导致枢纽能力难以充分释放 。
广南联络线建成后，将首次实现三大客站的直接连通，并串联起京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等多条干线 ，未来从广州白云站出发的旅客可直达珠海、澳门，从深圳北站开来的列车能直接驶入广州站……
届时广州铁路枢纽将实现“无论从哪里来，都能到哪里去”。

其次是实现广深港高铁直通广州中心城区：
目前，广深港高铁、广珠城际等干线虽途经广州，却难以直接接入中心城区。旅客如需从广州站前往香港，往往要广州南站换乘 。
广南联络线通车后，广深港高铁将直接引入广州站，香港西九龙至广州中心城区的通达时间将压缩至1小时内。深港、珠澳方向的始发客车将能直通广州中心城区 ……兑现“高铁进城”。
毕竟广州站位于广州中心城区、越秀区核心地带，高铁直通意味着天河、越秀等主城区居民无需绕行番禺，即可快速通达深港、珠澳及粤西城市群 。广州中心城区的商务、商业活力将被重新拉动。

再者是广州南站大大减负：
当下作为国内最繁忙高铁站的广州南站日均客流压力巨大，而广南联络线将大大分流其跨区客流 。
更重要的是，它将增强整个枢纽的运输灵活性。当某条线路客流量过大时，可通过联络线将部分客流疏导至其他线路——这在春运、节假日等高峰时期尤为关键，进一步释放广州南站运能 。

一句到尾：广南联络线虽仅仅十余公里，但对广州站而言，意味着从“普速老站”到“高铁枢纽中枢”的跃迁；于广州而言，则意味着“高铁进城”不再是愿景。