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MotoGP｜Raul Fernandez：“安全委员会？我们没有足够的时间参加。”

“即使派一名发言人，也无法解决问题。况且，安全委员会的存在是为了处理安全事务，而不是像昨天那样的突发事件：这项运动本身就很危险，如果摩托车出了问题，你对此也无能为力。”

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Raul Fernandez：“测试情况如何？可以说相当简短。我们没有太多需要测试的内容，因为我认为今年我们将继续使用的赛车，就是我们在这些大奖赛中使用的同一辆。”

“我对这辆车很满意，我认为它有足够的潜力来应对整个赛季。现在Aprilia正在为2027年的赛车投入更多精力，我也为他们测试了一些面向未来的新部件。这次测试对我来说也相当艰难，因为全身都很痛——在Alex Marquez发生事故时，我被他赛车飞溅出的多块碎片击中。”

在经历事故以及昨天的三次摔车后，要重新集中注意力回到赛道上并不容易。这次，这位25岁的车手也改变了他此前关于重启大奖赛的即兴评论。

Raul Fernandez：“昨天面对记者时，我说有必要重启比赛，因为我们来这里就是为了比赛。但此刻，在目睹了所有发生的事情后，我认为在第二次红旗出示后就该结束比赛了。我认为，在两名车手遭受严重伤势后，比赛是不应该重启的。”

近几个月来，鲜有车手出席安全委员会会议，但费尔南德斯并不认为蒙特梅洛赛道发生的严重事故会扭转这一趋势。

Raul Fernandez：“在我参加MotoGP的前两年里，我曾尝试在每个赛道都参加安全委员会会议，但问题在于，我感觉我们无法百分之百地表达自己的想法。我的意思是，他们在安全方面做得非常出色，而且我认为所有赛道都已大幅改善，正如我们在赫雷斯和巴塞罗那所见，这里进行了许多改造。安全委员会主要就是为这类事情服务的，你不能因为像这样的事故而去那里。”

“我们知道这是一项非常危险的运动。我热爱这项运动，但事实就是如此，我们必须清楚这一点。没人希望昨天发生的事情重演，但意外确实可能发生，因为引擎可能出故障，摩托车可能熄火，而你对此无能为力。”

派一名车手作为发言人代表其他车手向安全委员会陈述，是否会有帮助？

“我也不确定。这或许是一种解决方案，但我们仍会面临和现在一样的问题。难以参加安全委员会会议的原因之一在于我们事务繁多。每天待办事项越来越多，如果我去参加，就没足够时间准备周六的比赛、去理疗师那里，或是进行个人训练。我知道我们应该贴近车迷，但如果在粉丝区待太久，我们就没时间开会了。因为当我在粉丝区时，另一位车手就空闲下来了，反之亦然。这很棘手。我赞同设立安全委员会并努力让我们的运动尽可能安全，但这也确实很难，毕竟有些事情是无法控制的。”

谈到Aprilia RS-GP在下一站锦标赛中的潜力时，劳尔的态度明显更为积极。

“我相信我们在穆杰罗也能保持同样的竞争力。我这么认为的主要原因是，我们在赫雷斯赛道上找到了提升单圈成绩的突破口。此外，当直道前没有大型‘停停走走’（Stop & Go）路段时，我们的表现通常不错。也许在巴拉顿我们会遇到更多问题，但我相信在穆杰罗我们能再次展现竞争力。”

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