再次提请大家注意，对大家有意义的是整包密度、整包密度、整包密度！不要被电芯密度误导了。有能力整合上车的数字，才是消费者能拿到手的。

冷知识，高倍率电池这块，铁锂的整包密度已经完成了对三元的赶超。如果相似倍率，U7的160+对比友商三元的140+，甚至称得上优势极为明显。

到这里就和孙华军说“电池厂没法定义高端”完全呼应了。而且铁锂还能继续提升密度，未来终端产品只会越来越好。

如果还一知半解，这里再举个极端例子，奢侈品，你觉得是一个卖皮质原材料的能定价？还是LV、爱马仕这些终端厂商能定价？

这里时候如果有供应商出来说，什么是奢侈品你说了算，你看人家终端厂商会不会笑出声？

终端厂商们，要挺直腰杆。用任何原材料只取决于你的产品设计需求，和整体最优目标，不要被一些杂音绑架。

对于消费者，你们有没有想过，汽车是个整体工业品，里面有无数跷跷板，是一个平衡的艺术。

如果对某一个环节产生执念，这块板子就会越压越低，把其他环节的重要性和用料越挑越轻。总成本是有数的，最后谁偷工减料，还真不好说。
#大v聊车#