#小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#虽然贵网上有各种声音，但是在我看来小米造车真的是认真的。踏实、坚持、且舍得投入，能沉下心做技术做创新。从第一款车小米SU7到现在，大家能明显感觉出来，小米在汽车方面的极致态度。
小米YU7 GT各方面也是稳扎稳打，配置亮眼。蛟龙底盘大师版加持，欧洲研发中心联合调校，纽北赛道上千圈打磨，确实是名副其实的百万级配置。双阀CDC减振器能双向调节阻尼，细碎颠簸滤得干净，过弯侧倾抑制到位。闭式双腔空气弹簧可独立调高度和刚度，各种路况都能适配，极速或者转弯等都比较稳。
动力方面应该很多人都刷到了，搭载V8s EVO电机，前后双电机综合功率1003匹，妥妥的性能猛兽。外观宽体低趴，内饰运动豪华，细节满是GT专属标识。
能看出来，小米是真想把高端性能车做到极致，是真正用心在造车。