有人问我，为什么会自掏腰包，没有任何合作，亲自购买一辆莲花跑车？

因为这个时代，已经很少有车，会让你在下车之后，还愿意回头多看两眼了。

而Evora就是那种车。

它不完美，甚至一点都不“聪明”。
没有夸张的大屏，没有满车的提示音，也不会替你思考。
但当你真正坐进驾驶位，拧开点火的那一刻，你会突然理解——为什么那么多人会说：

“每个热爱驾驶的人，车库里都该有一台莲花。”

很多人认识莲花，是从赛道、F1、轻量化开始。
但真正拥有之后，你会发现，莲花最迷人的地方，其实是“交流感”。

方向盘会告诉你轮胎压过了什么。
车尾会告诉你重心正在怎么移动。
甚至连油门深浅，都会像机械一样直接反馈给你。

它不像很多性能车那样，靠暴力让你兴奋。
它更像一个懂驾驶的人，在陪你聊天。

这些年开过很多车。
越来越快，越来越豪华，也越来越安静。
可只有Evora，会让我愿意在深夜绕远路回家；
会让我在下雨天，特意关掉音乐，只听发动机和轮胎的声音。

它不是一台参数意义上的神车。
但它是一台会让人产生感情的车。

最触动我的，其实是那次。
莲花创始人家族成员Clive Chapman，亲手在我的Evora上签下名字的时候。

那一刻突然有一种很奇妙的感觉。
仿佛你喜欢了很多年的东西，终于在某个瞬间，和它真正产生了连接。

从路特斯Type 25，到Elise，再到今天的Evora。
有些品牌做的是生意。
而莲花，一直更像是一种关于驾驶的信仰。

现在这个时代，“驾驶”正在慢慢变成奢侈品。
越来越多车开起来很快，却没有灵魂。
但莲花依然固执地坚持轻、坚持纯粹、坚持人与车之间最原始的关系。

所以很多时候，我觉得自己拥有的不是一台Evora。
更像是替那个属于机械与驾驶的黄金年代，保留了一点火种。

此生必开一次莲花。
因为有些车，不只是交通工具。
它会成为你人生记忆的一部分。

#此生必开一次莲花##每个热爱驾驶的人车库里都有一台莲花# @冯擎峰-Lotus