MotoGP｜Maverick Vinales：“加泰罗尼亚赛道的1号弯很难驾驭，但赛道上还有很多弯道同样棘手。”

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马维里克·维纳莱斯（Maverick Vinales）是另一位认为巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道并不比赛历上其他赛道更危险的MotoGP车手，他分析了其中的原因。

Maverick Vinales在周一测试中完成了多达40圈的测试——这在1000cc赛车的告别测试中已属最高圈数之一——并在雨水破坏测试日之前以1分38秒957的成绩位列当日第四，与Pedro Acosta创下的最佳成绩仅差不到0.2秒。

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Maverick Vinales：“进展相当顺利。今天是个积极的一天。每次骑上摩托车，我都感觉更好，尤其是更舒适、更放松、不那么僵硬，这也有助于摩托车发挥得更好。”

“今天我们测试了KTM其他车手正在使用的整流罩，这是他们在赫雷斯做出的改进。看起来效果更好；虽然进步不算巨大，但确实朝着有益的方向发展，尤其在直道速度上。此外，我们还测试了一些悬挂设置，这正是我需要的。”

“经过五天的测试，我的状态比预期的要好。我原本以为会差很多，因为还记得上一场比赛肩膀受伤时的情况，当时真的很糟糕。但对我来说，这似乎已经成了常态，关键在于随着时间推移逐渐恢复体力，因为其他方面看起来都运转良好。”

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随后，记者问Maverick Vinales，鉴于周日发生的一切，蒙特梅洛赛道是否不安全，以及Johann Zarco发生事故的1号弯是否存在问题。这位来自罗塞斯（赫罗纳）的车手完全排除了这种可能性。

Maverick Vinales：“1号弯确实很难掌控，但像这样难的弯道有很多：穆杰罗、勒芒、奥斯汀…… 所有第一弯道处设有减速弯和急弯的赛道都很棘手，因为车速极快，而且大家都争抢位置。我不认为蒙特梅洛比其他赛道更危险；毕竟，在穆杰罗你也是高速入弯，更别提奥斯汀了，那里还有个180度的弯道。蒙特梅洛的第一弯并不比其他赛道更危险，只是车速极快——五档全油门冲入，加上弯道逐渐变窄，空气动力学效应会将车身吸住。”

“在我看来，Alex Marquez的摔车纯属倒霉，因为他试图重新控制车身时，摩托车却向右偏移，仿佛转向系统卡死了一样，这种情况在任何赛道都可能发生。在我看来，唯一一个护墙距离很近的地方是12号弯，在那里确实能看到护墙就在眼前。赛道其他部分在很多地方都做得非常出色：1号弯、最后两个弯……如果能重新铺设沥青就太棒了，因为这条赛道如果抓地力充足，肯定会非常精彩。”

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