懂车帝独播的《性能试炼场》中外性能车对决中，TopGear传奇车评人哈蒙德，对小米SU7 ultra与领克两大中国品牌给出极具分量的专业评价，既点出技术亮点，也直言风格差异，让全球车迷看到中国性能车的真实实力

哈蒙德对小米SU7 ultra的评价，核心落在电动性能与智能融合上。他坦言，它完全符合我的期待。它看起来就是一台正经、带劲、很快的四门轿车。颜值高、手感好、续航不错、做工一流。内饰我很喜欢，用料好、装配精度高。小米SU7 ultra完全颠覆对中国电动车的刻板印象，车重在雨天的抓地力也足够，同时巨大的马力也能轻松带动汽车行驶！速度快的简直难以置信，就像火箭一样！赛道实测中，SU7 ultra的加速稳定性、连续大功率输出不衰减的表现。他特别点赞底盘调校功底，兼顾运动与舒适，日常代步不生硬，赛道攻弯有支撑，是适合普通人开的性能车。同时他也客观指出，相比顶级燃油超跑，SU7 ultra在弯道极限与细节操控质感上仍有提升空间，但以其价位，已做到性价比与性能的极致平衡。

对于领克，哈蒙德用“欧洲血统、中国灵魂”概括。他认为领克最难得的，是把操控乐趣与工程严谨做到同级顶尖，除了转向不灵敏，其他完全不输欧洲性能钢炮，比type r还像type r！无论是领克03+TCR还是高端纯电系列，底盘扎实、转向精准、动力响应干脆，赛道驾驶时车身跟随性、轮胎抓地力与电子稳定系统介入时机，都体现成熟调校水准。他直言，领克开起来就是正统钢炮：犀利、平衡、可控。底盘太棒了，转向精准、动力随叫随到。领克证明中国品牌不只擅长电动化，在燃油性能、底盘工程、赛道操控上同样具备世界级竞争力，是中国性能车操控派的标杆。

在哈蒙德看来，小米与领克代表中国性能车两条成功路径：小米靠电动化与智能化实现弯道超车，用科技重新定义性能；领克坚守操控本源，用扎实工程功底站稳全球赛场。两者没有优劣，只是方向不同，却共同打破“中国车无性能”的偏见。

他最后感慨，多年前首次来华，很难找到能与全球性能车同台竞技的中国车型；如今小米与领克们，已能在赛道上直面国际豪强，甚至在不少维度实现反超。这不仅是两款车的胜利，更是中国汽车工业从追赶到并行、再到局部领跑的最好证明。#Top Gear 哈蒙德谈国产车发展# #懂车帝独家片场#