【雨夜坠河的皮卡 满车都是亲戚】肖逸（化名）没有等来奇迹。5月18日，肖逸告诉记者，表姐已经被打捞上来，确认遇难。“那车人都是我的家人。”肖逸说。那辆皮卡车里，不只有他的表姐，还有表姐的舅舅和舅妈等亲人。他们去山上的油茶林种红薯，最终却一同沉入河水。#广西皮卡坠河9人失联均为女性##广西车辆坠河10人遇难5人生还#

悲剧发生在两天前的夜里。据央视新闻，5月16日晚21时08分，环江县一辆载有15人的皮卡车在途经洛阳镇永权村肯任屯一处漫水桥时，坠入水中。截至19日晚间，全部失联人员均已找到，其中5人幸存，10人遇难。在许多村民的认知里，这是当地首次发生类似事故。但实际上，隐患始终蛰伏在这片山区的雨季里。

去山上种红薯的人肖逸的表姐30岁出头，是4个孩子的母亲。表姐在当地开着一家小卖部，只有周末孩子放假回家帮忙看店时，她才会抽身跟着家里人上山干活。雇主是表姐的家公。“家人都跟着表姐她家公做杂活。”大家平时生活在村里，有时候去山上清理桉树的草或施肥。此次种红薯的工钱是每日160元。类似的零工，是许多家庭在当地谋生的重要方式。

肖逸说，事发时，车里有7个人，车斗里还挤着8个人。司机是表姐“小弟媳的家人”，5月5日才刚结婚。据媒体报道，如今，涉事司机已被警方控制。

韦丁记得，出事当天雨一下停、一下又下。连续几天的降水让河水不断上涨。在这样的天气下，司机便驾驶着皮卡车，搭载着连同他在内的15人，驶在漫水桥上。而皮卡车的物理结构，决定了这15人无法全部坐在车厢内。车厢内没有座椅、安全带、防滚架，甚至没有供人抓握的固定扶手。但在当晚，这辆严重超载的皮卡车驶入了肯任屯的漫水桥。

桥宽约4米，长约100米。苏远说，在非雨季和枯水期，行人和车辆都可以正常通行。“但是桥真的很矮。”他印象里，桥面离河床大约只有两米多。夜晚则进一步放大了风险。苏远说，桥头这几年虽然铺了水泥路，但没有路灯。“河边没有房子，需要过桥走上坡后才有。”河边长着不少竹子，没灯、没参照物，“到了晚上，（桥面）一定很黑”。

“发大水的时候，往往看不见路了，所以叫漫水桥。”没涨水的时候可以过，但桥面窄，通常只能容纳一辆车。雨季时，村委工作人员往往会在桥两端放上禁止通行的牌子。但并不是每一座桥、每一场雨都有人守着。缺少硬性的物理隔离，也缺少稳定的现场管理，最后就只剩下村民自己判断。

据媒体报道，事发当天，雇主一共组织了28名村民前往肯任屯的油茶林套种红薯。收工后，人群分成两拨，13人选择自行返回，另外15人则挤上了那辆皮卡车。“这次可能是因为水太高了，一些人自己车过不去，才凑堆搭上这辆皮卡吧。”一位村民猜测。

这种“图方便”的搭载方式，往往随用工方式和土地经营模式的变化而出现。许多农活会在特定农时集中爆发。因此，也催生了大规模、短周期的用工需求。当地招工方式往往依赖熟人网络。永权村林场多，一山连着一山。如今，不少林地分属不同公司承包，需要用人时，通常是公司先找工头，工头再喊同村、同屯的熟人，熟人再继续叫熟人。于是，当林地远、天气差，搭便车就成了顺理成章的选择。也正因如此，其更容易让人低估风险。

在一些地方，已经开始尝试为农忙运输寻找替代方案。比如有地方开通定制公交，专门对接果园、林地和务工人员居住的镇村，试图把“集中用工”的出行需求转化成更规范的运输方式。但在更多乡村，这样的配套仍然缺位。（应受访者要求，文中人物均为化名）更多详情请查看原文>>http://t.cn/AX6P0DGV http://t.cn/AX6P0DGI