MotoGP｜Joan Mir：“因胎压问题受到的处罚不公；我觉得领奖台本该属于我们”。

在MotoGP加泰罗尼亚大奖赛的最后一次重启后，琼·米尔（Joan Mir）原本位列第二，但因未遵守轮胎最低胎压规定而被处以16秒的罚时，最终排名跌至第13位。

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Joan Mir感觉今年一切都不顺，若观察MotoGP世界锦标赛的积分榜——六站大奖赛仅积11分——他恐怕确实有理。因过度强行驾驶本田赛车而摔车的情况屡见不鲜。蒙特梅洛站的周日比赛中，他成功避开了摔车，也幸免于亚历克斯·马奎斯和约翰·扎科遭遇的那些不幸事故。但即便如此，命运仍为他准备了一场挫折。

这位来自马略卡岛的车手在第三次发车后，最终以第二名的成绩完赛，仅次于法比奥·迪·吉安南托尼奥。但在方格旗挥动一个多小时后，组委会宣布这位2020年世界冠军因违反轮胎最低气压规定而与其他四名车手一同受到处罚，排名骤降至第13位——他认为这一处罚过于严厉。

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在周一的巴塞罗那测试中，Joan Mir仅获得第15名，赛后他接受了包括Motorsport.com在内的媒体采访。这位西班牙车手明确表示，对他而言，那个领奖台名次绝对名副其实，并解释了原因。

Joan Mir：“我觉得那个领奖台本该属于我们。今年在积分方面，不知为何我们一直没能积累起来。但这无所谓，米其林的这条规定……我理解必须遵守，但问题在于，由于发车程序的快速化，控制轮胎状况肯定变得更加困难。这一点在未来必须予以考虑。”

“一场比赛中竟有6名车手受到调查，这绝非寻常，肯定发生了什么。部分原因确实在于此——天气寒冷，加上起步后又停下……这让情况更难掌控。差距微乎其微。而这次处罚针对的，是我根本没从中获益的环节。处罚太重了，我们付出了太高的代价。但规则就是这样，我们必须接受。”

当被问及为何确认因施压而导致的处罚需要这么长时间时，Joan Mir认为16秒的处罚过于严厉，尤其是在本周日加泰罗尼亚大奖赛的赛况下：“这是车队之间讨论的事。我们不参与其中。规则就是规则，车队必须以最佳方式解读它们以符合规定。不知为何，我们这次没能做到。这以前从未发生过，但偏偏在我们登上领奖台的那天发生了。”

“这很不公平，因为轮胎气压低了0.04，我并没有因此多赢16秒。这差距微乎其微，但显然，处罚却非常严厉。付出的代价也太高了。而且，他们给了我们最高级别的处罚，仿佛这是场长距离比赛[冲刺赛的处罚是8秒]，但这其实是一场短距离比赛[最后一次重启时还剩12圈]。当然，这也没什么道理。”

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普拉马克车队经理吉诺·博尔索伊也谈到了巴塞罗那这种情况下轮胎最低气压的问题。这位意大利人认为，两次红旗会彻底改变局面。

“必须考虑（巴塞罗那赛道）到第一个减速弯的距离。同样重要的是，在经历两次红旗后，要确保轮胎气压保持在合适范围内。因为你永远不知道会发生什么。如果比赛缩短，就没有太多时间让轮胎热起来。独自骑行和跟在车群里是完全不同的。如果一开始就让轮胎温度和气压过高，这很危险；但如果不这样做，又可能导致轮胎参数超出安全范围。”

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