WSJ：德国的缓慢工业自杀---
所谓“气候左派”正在实现其去工业化的目标。

如果通往经济地狱的道路是由良好意图铺就的，那么你恐怕不会看到太多德国汽车行驶在这条路上。一份新的行业协会报告警告称，绿色政策和其他监管措施正在摧毁德国长期引以为傲的汽车工业就业。
德国汽车工业协会（VDA）表示，自2019年以来，德国已流失约10万个与汽车相关的工作岗位。另有约12.5万个岗位（占当前行业就业的六分之一）预计将在2035年前消失。这一前景对德国政府所称“国内最重要的工业部门”而言，显得极为严峻。

欧盟对电动车的强力推动是主要原因之一。根据2019年的一项政策，欧盟计划在2035年后禁止销售新的燃油汽车。这一规定被认为将直接威胁德国超过5万个汽车岗位。

当相关成本开始显现后，柏林及其他欧洲政府一度陷入恐慌。欧盟委员会在去年12月提出了一个“有所缓和”的电动车政策，允许汽车制造商在更长时间内继续销售传统发动机车型。但该方案仍在欧盟监管程序中推进，布鲁塞尔方面也尚未放弃推动汽车行业转向消费者未必真正需求的产品结构。

在德国国内，电动车结构更简单、零部件更少，因此生产所需劳动力也更少，但这并不能完全解释就业加速下降的原因。
更深层的问题在于整体商业环境缺乏竞争力。报告指出：“高税收与附加费用、高能源成本、高劳动力成本以及过度官僚化——挑战清单仍在继续。”

电动车政策只是更广泛的“反化石能源行动”的一部分。德国政府在推动昂贵且不稳定的可再生能源的同时关闭核电站，这一决定正在对各类工业造成冲击。据估算，德国工业用电价格约为美国制造业的两倍。

在经济合作与发展组织（OECD）38个国家中，德国在企业税负方面排名第30位（依据税收基金会2025年指数）。慕尼黑Ifo研究所本月报告称，“日益沉重的官僚负担”使得约十二分之一的德国企业担忧自身生存能力。

报告最后总结称：经济“自我毁灭”并不会没有代价。
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