四个小时FSD 14，智驾的终局已经能看到了。

动态能力相对于强悍的FSD 13更加强悍，可以说已经是接近于完美状态了，无论是其他的目标怎么前后左右来，还是倒车腾挪的互相博弈，我想不到还有什么测试场景可以制造动态场景的接管了。
静态场景除了对于Localization的环境和交通规则理解外，在窄路、脱困、漫游寻路方面，接近于无敌的存在。
也正是因为这种强悍的基础能力，所以它即使是开错了，只要作为驾驶员你的脸皮够厚（承受路人异样的眼光），FSD 14它依然总能够找回到正确的路径来。

所以，从技术能力上，FSD就是碾压级的存在，研发怎么做，抄作业就行了，无论炒作什么概念，本质上就是一段式端到端这条路。

从产品体验上来说，FSD是最好的吗？不一定，对于普通消费者来说，尤其是对于美国以外的消费者，因为花钱了，买的就不是“忍受”。

最后补充下，3和Y和FSD比X和Cybertruck上控制做得更好，Cybertruck最差，这种差异可以很明显在体感上分辨。