邻居买了辆全尺寸SUV，堵在窄路上像堵墙；每次开门得缩肚子，跟演杂技似的；还有停Mini旁边搁一乌尼莫克的，反差感拉满。车越造越大，车位却跟不上。

大车有好处：高速稳、空间大、电池好布局。可不少车光堆尺寸，没替用户想——停车视野、开门角度、夜间进出。设计师到底为参数还是为人？

前两天央视《中国新闻》采访了上汽设计副总裁约瑟夫·卡班，他操刀过布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、宝马3系。现在他加入上汽，说了一句：职责像阴阳平衡，在人跟产品之间找平衡点。

大师不搞庞然大物，而是平衡尺寸、结构、安全和体验。他主导的家越07概念车，5米级SUV，姿态向后靠，正梯形气场，看着扎实不笨重，空间足，没压迫感。这个度，不是谁都能把控。

家越07核心理念是“AI原生”，研发就把AI融入整车逻辑，感知习惯和情绪，主动适配。这车不是工具，是伙伴。卡班说，好设计要让人和产品有情感连接。

车为生活服务，不是折磨邻居。希望厂商把设计精度和用户体验放第一位，而不是拿“大”当卖点。家越07这路子，值得点赞。#有种痛苦叫邻居买大车##大V聊车##家越07##AI时代汽车设计看中国##央视新闻频频点赞家越07实力出圈#