小鹏GX的线控底盘悬架系统。转向制动驱动全解耦线控。这车有多个备份电源，连芯片也有备份。后H型五连杆的主减震器用4个高强度螺栓固定在16000吨一体式铝合金大压铸件侧壁上，这样的结构不多见。这车的后轮儿转向系统在轴前，与绝大多数轴后布局也挺不一样的。小鹏智驾系统坚持的视觉方案与特斯拉那套更雷同，GX承载着小鹏向L4进发的重任，硬件先拉满上足，就等系统假以时日后的质变了。
当时看玻璃上贴着上市预估价：39.98万元。我没正眼看。
可正式上市是26万级起，顶配都不过36万元。大家还犹豫啥呢？！
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