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MotoGP｜阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）：新款850cc MotoGP赛车比1000cc车型“有趣得多”。

阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）表示，MotoGP即将推出的850cc赛车比现有的1000cc赛车“骑起来更有趣”。

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这是Aleix Espargaro的观点，他是少数几位已经试驾过2027规格原型车的车手之一。

这位西班牙车手目前正在从上个月在雪邦参加本田私人测试时所受的背部伤势中恢复，他出席了家乡加泰罗尼亚大奖赛的围场活动。

在周日大奖赛开始前，Aleix Espargaro接受MotoGP维修区记者Jack Appleyard采访时表示：

“我其实不能谈论那个[850cc]项目，但我能告诉你们的是，这辆车骑起来非常有趣。车手们会乐在其中。它比1000cc的赛车有趣得多。”

“倍耐力轮胎抓地力极强，低转速扭矩稍弱，因此过弯顶点弯心时可以稍微加速。”

“这辆车轻了10多公斤，所以变向性能非常出色。因此车手们——我想观众们也会乐在其中——因为我认为赛场上的争夺会更加激烈。”

“我真的迫不及待想向大家展示这辆新赛车。”

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除了发动机排量缩小以及从米其林轮胎换成倍耐力轮胎外，2027年还将禁止使用车身高度调节装置，并对空气动力学施加更严格的限制。

尽管如此，Aleix Espargaro成为最新一位表示单圈时间不会比当前这些创纪录的赛车慢多少的车手。

“我无法透露太多具体数据，但唯一能告诉大家的是，我们对比了1000cc和850cc这两款赛车，它们的性能差距比外界传言的要小得多。”

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雪邦事故“完全是我的失误”

Aleix Espargaro希望能在夏末前恢复健康，与中上贵晶一同重返本田测试工作。

“我没事。雪邦摔车完全是我的失误。我在后直道刹车太晚，导致后轮抱死，然后就飞了出去。”

“我发生了严重的highside摔车，这可能是我职业生涯中最严重的事故。我背部着地，导致四节椎骨骨折。幸运的是，医生的手术非常成功。”

“现在已经过去一个月了，我还需要几个月的时间恢复，但希望能在夏末新款850cc原型车从日本运抵时回归。”

“届时我们希望能做好准备，继续推进研发工作。”

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