发布了头条文章：《FSD监督版入华又进一步，但马斯克还在乎吗？》

特斯拉自动驾驶，距离中国车主越来越近了。

5月21日，特斯拉在社交媒体上发文，公布了监督版FSD自动驾驶软件可以使用的国家，中国位列其中。其他国家还包括美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、韩国、荷兰等。
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消息一出，迅速冲上微博热搜。

但截至发稿，特斯拉中国并未公布FSD相关消息，反而在微博上宣传起了两款已经停售的老车型，称“Model S和Model X让世界重新认识了电动车的可能性”。

另据界面新闻报道，特斯拉客服称：“公司正根据国家相关法规要求积极推进审批工作，一旦审批就绪尽快推送给国内客户。”这样的说法，与此前表述并无太大区别。

此外，上述客服指出，6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。

FSD（完全自动驾驶）是特斯拉的高阶智驾系统，早期叫Autopilot，后来改为现名。根据美国车主的反馈，与其他自动驾驶软件相比，FSD在城市道路车道保持、自动跟车、转向变道、路口通行、超车避障等复杂场景下表现出色，决策果断、执行精准。

上个月，特斯拉在北美推出FSD V14.3。最新版本的FSD升级了训练强化学习，增强了神经网络视觉编码器，更新了AI编译器，能够更好地应对长尾极端场景，官方称其反应速度提升20%，智能召唤功能提速33%。

中国用户对于FSD期盼已久，却始终与之无缘。如今，随着特斯拉披露最新消息，FSD入华又往前走了一步。

FSD是特斯拉征战北美的利器，其实际表现远胜其他品牌车型。但受限于多重因素，FSD进入其他市场的步伐十分缓慢。倘若能把价格不菲的FSD带到中国，特斯拉有望从中获得丰厚回报。

不过，特斯拉在中国市场的挑战，不仅仅是自动驾驶。

近年来，特斯拉在产品、价格和品牌等方面都遭遇了中国本土品牌的强力挑战。相比智驾，这些问题都需要特斯拉投入更多时间、精力和资源，才能逐渐化解。

然而，马斯克已经把重心转向了SpaceX，而特斯拉将来也可能是SpaceX的一部分。他的宏伟蓝图是构筑“上天入地”、贯穿软硬件的超级AI基础设施，而非继续卖电动车。

创始人心有旁骛，特斯拉要想在中国继续上攻，只靠手里的几张牌，恐怕并不容易。FSD或许可以解决一部分问题，但并不是所有障碍的灵丹妙药。在缺少全新车型刺激的情况下，特斯拉在中国市场的增长曲线，已经逐渐逼近天花板。 http://t.cn/AX6wydVY