最近很多人都对#理想L9 Livis#上的雨刮表现赞不绝口，也有很多人好奇我们究竟是怎么做的，其实，传统的雨刮主要有这么几大噪声：
1.雨刮电机工作的声音；
2.雨刮换向时的“顿一下”；
3.刮片和玻璃之间的摩擦声；
4.高速刮刷时机构运动带来的细碎振动。
这些声音单独看都不大，但在一个安静的座舱里，它们会被用户明显感知到。

所以我们在雨刮系统上，也做了更细的NVH优化。一个重要变化，就是把传统的有刷电机升级成了无刷电机。

有刷电机里面有碳刷和换向器，工作时会存在机械摩擦和换向冲击。时间久了以后，碳刷磨损、换向器状态变化，也可能带来噪声变大、转速波动、动作质感下降等问题；无刷电机取消了碳刷结构，改用电子换向控制。带来的好处很直接：

第一，电机本体噪声更低。
少了碳刷摩擦和机械换向带来的细碎噪声，雨刮工作时的底噪更容易控制。

第二，动作更平顺。
无刷电机可以更精细地控制转速、加减速和换向过程，雨刮启动、停止、换向时不容易显得生硬。

第三，可靠性更好。
没有碳刷磨损，长期使用后电机性能衰减更小，也更适合雨刮这种关键安全件。

第四，更适合智能控制。
小雨、大雨、高速、低速、低温、玻璃阻力变化，不同场景下雨刮需要不同的响应策略。无刷电机的控制精度更高，也更方便做负载识别和保护。

当然，雨刮NVH不是只换一个电机就结束了。电机、减速机构、连杆、雨刮臂、刮片、前挡玻璃、车身安装点，都会影响最终体验。我们要做的，不只是让雨刮“能刮干净”，而是让它在各种雨天场景下，刮得安静、刮得顺滑、刮得有质感。
如果大家还对理想L9 Livis有什么感兴趣的点，欢迎在评论区留言。

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