#多家航司回应带20寸行李箱登机收费#

特价机票买得爽，登机口前泪两行。最近，“20寸行李箱不再免费登机”的话题让不少旅客直呼遭遇了“行李刺客”。

目前国内航司政策正明显分化为两大阵营：国航、东航、南航等全服务航司依旧保留传统标准，允许免费带20寸箱登机；但桂林、祥鹏、西部、首都等廉价航空则进一步收紧，免费随身行李尺寸被压缩至14寸左右。这意味着，如果买的是普通特价票又带了20寸箱，不仅不能登机，在登机口临时被拦下还可能面临180至300元不等的高额现场收费。

其实，这种把行李额和机票解绑的“差异化服务”，在国外航空界早就是老面孔了。

欧洲廉航的“极致压缩”： 像瑞安（Ryanair）、易捷（EasyJet）等欧洲著名的廉价航空，多年前就把免费随身行李额卡死在了一个双肩包的尺寸，带登机箱必须加钱。

不仅是廉航，像英国航空（British Airways）这样底蕴深厚的老牌全服务航司，多年前也推出了不含托运行李额的“基础经济舱（Basic Economy）”票种，甚至在部分短途航线上对登机行李的规则也越收越紧。

航司之所以这么做，一方面是为了安全和效率，毕竟热门航线行李架经常“爆舱”，减少大件行李能加快登机速度；但更核心的动力还在于商业模式的转变。
在这个航油、租赁成本都在飙升的时期，航司选择降低基础票价来吸引客流，再通过行李、餐食、选座等附加服务来盈利。以春秋航空为例，其2024年的辅助收入就超过了10亿元，足见这块蛋糕有多大。

“羊毛出在羊身上”，未来的民航趋势或许就是“买一张裸机票，其余按需付费”。大家以后买廉航特价票时，千万记得睁大眼睛看清行李尺寸说明，提前在网上App买好行李额，可别在登机口被“刺”痛了钱包！

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