售价38.99万的GT啊，本Max车主已泪目[泪]

说一下Xiaomi YU7 GT的升级点吧：

1、三电性能
- 前电机V6s前驱版（288千瓦，最高转速22000转）
- 后电机小米超级电机V8s EVO（450千瓦，28000转）
- 总功率738千瓦，1003匹。零百加速2.92秒
- 101.7度三元锂电池，CLTC续航705公里
- 全系800伏高压平台，峰值897伏。充电倍率5.2C
- 前电机智能脱开机构（经济模式下，系统会自动断开前电机连接，变成纯后驱，减少能量损耗，CLTC续航最多能提升20公里。而当你要大脚油门的时候，前电机又会瞬间重新接合，既省电又不牺牲性能）

2、底盘操控
- 首发小米蛟龙底盘·大师版
- 闭式双腔空气弹簧+双阀CDC
- eLSD电子限滑差速器
- Ultra同款制动系统（前轮碳陶制动盘，Akebono前六后四活塞卡钳，耐赛道级高温，寿命超过50万公里）
- 百零制动距离32.9米

3、外观升级
- 5015x2007x1597mm（长宽高都有所增加，宽体设计配合外扩轮眉，横向支撑力增强）
- 前轮轴距1715，后轮轴距1721（稳定性提高）
- 前轮265/40 R21，后轮295/36 R21（差异化宽胎）
- 主动进气格栅（支持手动拆卸）
- Ultra同款三段式电动扩散器（全黑涂装，支持两挡可调，最大下压力可增加5.4kg）
- 全新车色以及轮毂选装（全新车厘子红配色，三款21寸轮毂：低风阻幻刃、碳黑和镜面银的五辐双层锻造）
- 车标选装（24K金碳纤维车标/熏黑车标）

4、内饰升级处
- 新增“赛道红”内饰（GT版专属内饰配色）
- 全车12处GT专属标识（尾门、侧门、方向盘、门板、迎宾脚踏、座椅刺绣、IP台、机舱……）
- 18向电动调节运动座椅/前排双零重力座椅，二选一
- 碳纤维座椅背板
- 大量碳纤维和Alcantara包覆
（外饰碳纤维：扰流板、鸭尾、大灯饰板、风道、后视镜、车标；内饰碳纤维：迎宾踏板、座椅背板、运动方向盘、仪表台饰板。Alcantara覆盖了座椅接触面、仪表台中间、方向盘手握位置）
- 舒适座椅全面升级。（前排后排都标配通风、加热、按摩功能。前排是10点按摩，后排支持8点按摩）

5、智能座舱升级处
- GT专属运动主题模式（中控屏的主题、车模、图标、字体、开机动画和音效全部赛化设计）
- 天际屏赛道模式（开启赛道排位模式后，屏幕会显示圈速、圈速差、热力图这些专业数据）
- HyperVision双舱专属主题（三块屏幕做出左右主副驾仪表独立显示的视觉效果，致敬超跑设计）
- 一键切换GT主题（杜比音效联动氛围灯和屏幕动画）
- 放空模式（可以选择音乐沉浸或者徕卡摄影沉浸，天际屏会变成Cover Flow或者胶卷的形态）

YU7 GT真的太夯了，感觉我的YU7 Max不香了[泪]
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