聊聊理想全新的L9 Livis，我刚在B站用了100分钟看完了李大锤的介绍，实话讲一方面是惊呆了，另一方面觉得100分钟对这次新的L9 Livis完全不够。四年前，理想定义了SUV的设计和性能，被各家厂商模仿。今天，理想仍然在领路国产SUV的设计。

技术方面：理想直接给了800V主动悬挂、后轮转向、完全的线控体盘（线控刹车、线控转向）、新的芯片、新的增程器、72.7度的大电池（比很多纯电车的电池都大了）...L9 Livis看起来外观并没有大改，实际上最新技术已经全部端上桌了（外观不大改也是因为太经典了），当然这种技术更新最好的展现方式就是秀技能：跳舞啊...换轮胎啊...这种宣传多搞搞挺好的，因为大众对技术是没有实际感知的，跳舞换轮胎就非常直观。

外观方面就说一个我印象最深刻的：门把手的更新，不只是为了迎接的新国标，确实好用，而且好看。

舱内方面更新很多，也说一个我喜欢的点：前排29寸的带鱼大屏，我一直好奇为什么车厂不把带鱼屏放进车里，理想先做了，这个带鱼屏的上手体验肯定非常好，今天正好看了一个理想提车的带鱼屏动画，emmm...真不错！

当然，如果只是这些技术和配置的更新，是不配叫Livis的。对于理想来说，车只是入口，真正引领下一个时代的国产SUV，真正的竞争力我看到这几个：

1. AI为核心且能物联：芯片、算法，Livis不是表明这是旗舰，而是代表这是AI助手和管家，它不仅要把车开好（辅助驾驶和自动驾驶）、还要服务好车舱内的人，更要连通好车外的工作、生活、一切...这里面既有虚拟互联、也有实体物联（车、眼镜等等）。

AI，才是理想的竞争力。

2. 对能源形式的把控力：全新理想L9 Livis，综合续航1650公里。狂暴续航的背后，是理想不断在下一代增程器、5C大电池技术上的突破，更静音、百公里油耗更低的增程器，更大、更快充的电池，无论油和电、理想都能玩得转。还有，理想布局全国的充电网络，这也是一盘大棋。

能源体系，让出行没有焦虑。

这段时间网上有不少关于理想的梗，我相信网友们多多少少都会看到，有人还会受到影响。我看到之后只有一个感觉：说明理想卖得确实多，车主覆盖太广泛了。所谓林子大了，什么鸟都有，这才是合理的解释。

至于我自己呢，入坑理想可能只差一个契机，或许是一个娃，或许是别的什么，我也不知道...主要看李总！ #是桃大[超话]#