#小米YU7GT再破纽北圈速纪录#

这件事还是值得鼓励的，首先我们就不谈那些跑车跑纽北，为什么隔壁顶级豪华车迈巴赫宾利劳都跑去纽北刷，甚至伪装车状态就刷，因为顶级豪车最基本的要求就是“稳定”和“可靠”，那你怎么验证你在复杂现实世界稳定可靠呢？

那么，一个路面的垂直落差高达300米，接近8倍的北京上海海拔落差，弯道多达177处，涵盖了无数日常和极端场景的道路，就是纽博格林北环。

有人要说了，那路试呢，几百辆车实际跑几百万公里不是更好吗~

这个理解就是以偏概全了，你有烤全羊，你就不吃水煮羊肉了吗？纽北和路试是互补关系，互相弥补，路试覆盖场景更全面，纽北圈速更深入，同样的弯道，你30km/h通过，和纽北赛道上80km/h通过，对于车辆性能，动态和底盘稳定性的要求天差地别，纽北看圈速，意味着每一个细节每一个点都需要尽可能的快，慢一点你就输了，而高速下，很多问题才能暴露，而这些都是赛道才具备的能力和场景，你见过路试车开200码吗，但是在纽北成绩好的车，就能这样紧急避让而不失控，关键时刻保你性命。

这个成绩越好，意味着能用越高的速度通过这177个弯道和大量的高度落差，意味着更高的操作冗余和机械冗余，你不是舒马赫和维斯塔潘，你真的需要那些冗余。

毕竟7:22的SUV是小米Yu7 GT的赛道包（上了半热熔胎和防滚架的版本）
而下面7:34的也是小米

小米之下不是洋人，还是小米[捂嘴哭]