作为曾经想蹲YU7 GT，最终买了YU7 MAX的车主：
YU7 GT 真实定位其实是：YU7 营销色定制版

它没有很强的购买理由，定位也不够准，受众会很少，性价比很低。

这台车最强的购买理由，其实是黑色。
想要一台黑色的YU7，只有40万的YU7 GT有，20多万的标准版加多少钱都没有。

如果你去小米汽车把YU7 Max 把配置选满，和 YU7 GT 的核心体验99%一样，但价格更便宜。

同样是宁德时代三元锂 101 度电池，同样是四驱，电机数量也一样，所有舒适度配置一模一样。
GT 的电机配置更高，也有一些运动化细节。

但这就是GT最大的问题，运动化系列绝大部分人看不出来。
电机性能的增加，感知只有掉续航。

这点和 SU7 Ultra 完全不同。
SU7 Ultra 一眼就知道是性能车，外观、气场、价格感都拉开了。
YU7 GT 和 YU7 Max 放在一起，差异太小了，除了车漆。

更现实的是，大家别太高估自己对性能的需求。我自己开 YU7 Max 的运动+，第一次觉得新鲜，第二次就腻了。
太猛，太冲，日常真的不舒服。

相信小米内部一定看过YU7的运动Plus模式的开启比例，就是3秒破百的模式，这个比例一定很低。

给想买YU7 GT用户的建议：

大多数人：买 YU7 Max，把配置选满，省下4-5万。

少数人：买YU7 GT，只买黑色和车厘子红。

还买钛色真的跟普通版一模一样，40万的车和23万的车长一样。