说两个小米YU7 GT发布会上被大家忽略的信息吧。
1，增加的标准版采用宁德时代磷酸铁锂电池，73度电，与su7标准版上一致。不同的是，这次释放了一个重要信息，在等效40万公里后，在高温、满电、无水冷的条件下做的针刺试验，完全通过。40万公里，几乎覆盖了99.99%的消费者用车工况。它的安全性，足够让人放心。
2，YU7 GT上用的同样来自宁德时代，麒麟电池（三元锂电池），助力小米YU7 GT刷新纽北SUV圈速纪录。这块电池有个重要技术“双大面水冷技术”，冷却面积是普通底部水冷的4倍，能够保证电池在持续高功率放电时，不过热，不限功率。
当然，这个热管理技术，也能在冬天的时候，迅速给电池升温，提升性能。
一冷一热，让电池始终处于健康状态，也就增加了电池使用寿命，减少了电池衰减。

对了，这块三元锂电池的电量是101度，如果换成磷酸铁锂大概要重150公斤，这对主打性能的豪华车来说，绝对是灾难级别的。这也侧面说明了，高端豪华选三元锂电池的理由之一。#小米yu7gt刷新纽北suv圈速纪录##小米yu7新标准版定价23.35万##宁德时代#