双五归零制度是一套行之有效的质量管控体系，对于正经的航天企业来说，都应该有一套质量管理体系。

美国空叉同样有自己的质量管理体系，来自FAA的监管措施即便是对于空叉来说依然适用，过程上当然不会与双五归零完全相同，没有那么显性的标准和组织纪律，但是在最后的效果上是一样的。对于空叉的监管按照程序属于FAA商业航天运输办公室的管辖范围，FAA对事故认定和处理方案有着明确规定，详情可以看图一和图二。NASA自己的项目也有故障调查体系，欧洲日本也是一样的，在质量管理体系上都是方向一致，只是路径不同。

那么有人可能要问了，如果像出现了和今天星舰组合体遇到的发射台故障问题，国内会如何处理呢？会让火箭站在台上，然后等各位专家领导们慢慢悠悠地开完会然后才会开始干活吗？当然不会。

一旦出现故障，首先要做的是应急处置，保护人员安全保护火箭安全保证载荷安全，按照应急预案进行即刻处置，控制形势，然后对情况进行研判。如果不是什么大问题，可以快速处置，那么在妥善处理完检查完毕之后，该怎么干就怎么干；如果出现了比较严重的故障，那么为了安全起见，发射任务大概率会推迟（美国那边照样那么干，详情可看SLS首次发射过程），然后进行现场记录，保存数据等工作，之后成立工作组对故障进行调查，然后按照双五条进行归零工作，在多方共同参与下完成闭环工作，在期限内完成归零工作。

简单说，归零工作时事后规避失败因素的手段，而不是用于现场应急处置的流程。