纽博格林24小时耐力赛里最快的宝马赛车-M3 TOURING 获得组别冠军，单圈速度比M4 GT3还要快。
今年的纽博格林24小时耐力赛中，除了草跟车“Dacia logan”之外，还有一辆看起来特别不应该成为赛车的“旅行车”在纽博格林赛道当中快到令人难以置信，它就是81号宝马M3 Touring赛车，众多车迷都在关注这辆“瓦罐”赛车，最终宝马M3 Touring赛车以全场第五位，SP-X组别第一位的成绩冲线。
从车速上看，在整场比赛当中，M3 Touring 在比赛的大部分时间里甚至跑得比 M4 GT3 更快。作为对比：这辆旅行车的最快圈速为 8 分 13.580 秒，而排名第四的 99 号 Rowe BMW 赛车则慢了近两秒，成绩为 8 分 15.405 秒。
不过根据车队的描述：由于最后阶段的阵雨，旅行车变得非常难以驾驶。“那时我们真的不想再冒险了。已经没有什么可赢的了，却有可能失去一切。” 最终，M3Touring落后最后一名将近三分钟。完赛
（我看比赛的过程中好像有看丹尼尔开着3号赛车在缓慢行驶的那一段M3 Touring好像有一个后轮当时是有爆胎了）
拥有或者开过旅行车的“车手们”应该都知道，旅行车开起来和3厢车至少在民用车的领域还是有不小的区别的，在过弯的时候车尾会显得稍微笨拙一些。
而在此前，这辆车亮相的时候，有车迷为之欢呼，也有人觉得这也许不是愚人节的玩笑，但也就是个噱头。
不过这次宝马也许真的的利用到了M3 Touring旅行车车身的特性，更好的在车内设计了防滚架把车身的刚性做的更强了。最终这辆M3 Touring的车身刚性比M4 GT3还要更强。
2024年，去纽博格林赛道的时候，当时在2楼赛道商店的宝马店里已经摆了一台还是粉色的Touring，不过那天店没开，只在外头看了一下。
今年仅有的1辆是M3Touring赛车，不仅完赛，而且在赛场上跑的那么快··

【幕后】
根据宝马自己发布的消息说：事实上早在 2022 年首款 BMW M3 Touring 量产车型发布时，BMW M 赛车运动工程师们就已萌生了打造 BMW M3 Touring 赛车的想法。该项目在 2025 年以数字形式展示这款车型后逐渐成形：最初这只是一个愚人节玩笑。
但整个M车迷群体瞬间沸腾起来——而宝马M赛车运动部门也正在兑现承诺。从一开始，宝马M3 Touring 24H在安全性、可靠性和性能方面就明确表示，其设计规格与它的基础车型宝马M4 GT3 EVO完全相同。 并计划参加2026年纽博格林24小时耐力赛的SPX组别比赛。
车辆参数：
输出功率：最高可达 433 千瓦（590 马力）
开发周期：8 个月
也可设计为赛车出租车（Ring Taxi），并可选配副驾驶座椅。
从各个角度看都堪称经典。
长度：5,218 毫米
宽度： 2,040 毫米
高度： 1340毫米（可变）
轴距2,917 毫米
轮毂尺寸：前轮 12.5 x 18 英寸 / 后轮 13 x 18 英寸
宝马M3旅行版24小时耐力赛的发动机
P58发动机基于宝马M系列车型的S58发动机，搭载于宝马M3 Touring 24H车型上，配备干式油底壳润滑系统、改进的冲压式进气系统和带有双涡轮增压器的专用排气系统。其设计与宝马M4 GT3 EVO车型相同。
动力系统：
发动机： P58 3.0升直列六缸
技术： M TwinPower Turbo
容量： 2,993 立方厘米
输出功率：最高可达 590 马力
转速： 6,500
扭矩：高达 700 牛米
转速： 3,500–5,500转/分
单位输出功率： 97 马力/升
干重： 170公斤
离合器：烧结/碳；电液式
变速箱： Xtrac G1337 变速驱动桥，6 速顺序换挡
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