相比于L113、轴长比等工程参数，现如今的汽车行业，在对车内空间的宣传上，似乎更愿意用一个源自房地产的跨界概念——“得房率”。但正如购房的逻辑一样，得房率高只是基础，决定最终生活体验的，往往是契合自身需求的“户型格局”。

同样是150平米的建筑面积，对于常住人口较多的大家庭而言，做成三居室是满足全家起居的刚性需求；而对于二人世界或三口之家，将其打通做成大两居，则能换来拥有超大起居室的宽奢体验。

这一逻辑在汽车市场同样适用。在当下的中大型SUV领域，6座车型凭借多乘员的承载能力，完美契合了大家庭全员出行的刚需；而对于日常无需频繁满载、更注重单人乘坐质量与载物冗余度的消费群体来说，大五座车型则提供了一种“高阶改善型”的空间解法。

那么，当这台领克900大五座版将全部空间毫无保留地预留给五座布局时，从极限装载、乘坐姿态到户外拓展，它究竟能带来怎样的体验跃迁？ http://t.cn/AX64LflR