#F1[超话]# ​The Race获悉，F1本周末将在加拿大举行关键的规则谈判，因为计划在2027年引入的硬件修改目前并未获得通过所需的足够支持[并不简单]

​由于备受瞩目的“60/40”动力分配调整方案前途未卜，各方计划展开讨论，以观察是否能在各制造商之间找到共同点。

多位消息人士向The Race透露，目前各制造商在何时推进这一改变上存在明显的分歧，一些制造商乐意在2027年实施，而另一些则希望推迟到2028年。

​根据F1的治理架构，要对发动机规则进行重大修改，需要参与其中的六家汽车制造商中至少四家的支持，而目前并未达到这一票数。

​据了解，目前只有梅赛德斯和红牛赞成立即进行转变。尽管这两家车队在新规则下的动力单元都展现出了强劲的性能，但他们仍对有助于提升比赛观赏性的调整持开放态度。

​然而，据信其他制造商并不支持这一改变，他们的顾虑主要基于两个核心要素。

​一是预算问题。尤其是奥迪认为，作为一个已经在现行规则下投入巨资、且仍在摸索F1挑战的制造商，在现有预算帽（成本上限）生效的情况下，很难证明现在就为一个耗资数百万英镑的额外开发项目加大投资是合理的。

​消息人士透露，为了在明年改造发动机所需的费用可能会超过1000万美元。

​不过，这并不意味着奥迪反对明年进行任何改变。消息人士表示，奥迪可以接受一些能够改善现状的微调。但是，他们认为这么快就全力以赴去实现“60/40”的目标是不切实际的。

​另一个在部分制造商中引发抵触的要素，据信也是法拉利特别关注的一点，是F1的Aduo机制会发生什么变化

​有人提出，如果明年放开动力单元规则以允许增加燃油流量，那么目前在ADUO下允许某些制造商获得额外支出和升级的计划就必须废除，否则，这些制造商在掌控新设计时将占据巨大的优势。
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