【易捷退役两对翼上出口的A319】

易捷航空宣布，作为机队重组和现代化计划的一部分，将于2029财年末前退役其全部空客A319机队。

根据2026年3月31日最新财务报告，航空公司机队现为356架，且仍高度依赖A319，仍有80架仍在服役。由于这些A320CEO家族喷气机的使用，机队的平均年龄有所上升，成本也随之上升。

易捷航空已经拥有一笔157架A320neo的巨额订单，并拥有大量选购权，因此有了提前退役高油耗的ceo机队的底气。

有趣的是易捷航空是最早启用2对紧急出口的A319运营商。众所周知绝大多数A319运营商只启用一对紧急出口，但是空客有预留激活第二对出口的能力。一对出口下，曾经的最大认证载客量为145座（C-III-C构型），而145座的布局并没有完全利用客舱空间，被逃生出口所限制。因此空客保留激活第二对的能力，使得在28英寸间距下布局160座（C-III-III-C构型）。最近讨论的高密度160座A220-300也是通过加开第二对紧急出口而实现的。

当然图中也能看见，C*-III-C*同样也是一对紧急出口但是实现160座，这是因为使用了增强型（over-performing）C门。简单来讲通过改进舱门通道宽度、双滑道滑梯提升疏散效率，可以不受原来Type C逃生的限制。但是目前看来实现160座的航司依然没有选择单门。关于194座A320neo布置方案可主页搜索【194】。