尽管WSBK官方已经驳回了雅马哈、杜卡迪联合11支车队针对张雪机车820RR-RS的追加限制申请（即在现有的BOP增重7kg、限动力5%基础上，再次增重5kg并额外限制3%的动力），但这仅仅意味着双方博弈的序幕才刚刚拉开。

可以预见的是，即便在赛道上难以正面击败张雪，以雅马哈和杜卡迪为代表的欧美日传统豪门，依然会持续在场外施展各种“盘外招”来围剿这个中国新势力。毕竟，这些赛车界的巨头们不仅掌握着雄厚的资金，更拥有深远的行业影响力；相比之下，张雪不过是一个初来乍到的“穷小子”车商。

估计WSBK官方恐怕很难抵挡住几轮这样的施压，甚至不排除他们正在待价而沽。只要这些行业大鳄们愿意再多掏出一些赞助费用，赛会或许就会顺势加大对张雪820RR-RS的BOP制裁力度。面对这种局面，如果张雪机车继续遭遇不合理的BOP加码，倒不如索性把事情闹大、搅浑这潭水，从而在规则之外争取到其他方面的利益与筹码。