德赛西威（Desay SV）在自动驾驶领域处于国内绝对龙头的地位，尤其是在智能驾驶域控制器icon方面，其市场占有率和技术壁垒均处于行业领先地位。

1. 基于NVIDIA平台的高算力智驾与L4 Robotaxi布局
下一代高算力平台： 公司持续推进新一代智驾解决方案，基于NVIDIA DRIVE AGX Thor加速计算平台开发，并结合NVIDIA NVLink互连技术。该方案通过两颗Thor SoC芯片互连，最高算力可达4000 FP4 TFLOPS，具备极高的实时性与数据安全性，目前该方案已完成POC验证，具备成熟的工程化落地能力。
L4 Robotaxi（自动驾驶出租车）： 德赛西威与元戎启行icon达成深度合作，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台联合开发面向L4级别的Robotaxi自动驾驶解决方案。德赛西威负责提供计算平台基座和传感器套件，元戎启行提供L4自动驾驶算法。该方案将优先在海外市场落地，推动自动驾驶从技术验证向规模化部署演进。

2. 舱驾融合与中央计算架构（E/E 4.0）
跨域融合方案： 德赛西威推出了两大跨域融合解决方案，旨在打破智能座舱与智能驾驶的算力壁垒：
One Box方案： 采用高通icon8255+8650芯片组合。
One Chip方案： 搭载高通8775/8797芯片。其中，8775舱驾融合解决方案相比传统分离方案，可降低约20%的域控成本；而基于高通8797芯片的方案更是实现了座舱、智驾和网关的三合一整合，可简化整车线束25%以上。
E/E 4.0 架构： 面向未来的“车路云一体化”趋势，德赛西威提出了E/E 4.0架构。该架构采用“中央计算+区域化”的创新设计，通过中央计算平台赋予整车“智慧大脑”，并统一车路云SOA通信总线icon，实现车端、路端和云端的数据与服务全面融合。

3. 技术外溢与新兴赛道拓展
低速无人驾驶： 依托端到端自动驾驶能力和域控制器技术，德赛西威推出了无人配送车品牌“川行致远”。该系列无人车搭载全栈自研的L4级自动驾驶系统，具备25°超强爬坡能力，目前已获得多家物流公司的订单，并在国内多个城市进行测试与运营。
具身智能（机器人）： 公司正将智能汽车的核心技术与平台能力外延至更广泛的智能应用。目前，德赛西威已成功获取机器人域控制器的项目定点订单，相关产品规划于2026年实现量产交付，正式切入具身智能赛道。

德赛西威的核心竞争力在于“芯片绑定+算法自研+车厂深度合作”。它不仅是英伟达高端芯片在国内落地的首选载体，更通过“舱驾一体”和中央计算架构的创新，帮助车企降低了高阶智驾的量产门槛和成本。随着L3级自动驾驶法规的落地，德赛西威凭借其在IPU04/05/14系列上的先发优势，正处于订单爆发期 。以上的内容不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎。